မှာလိုက်တဲ့အစာ ဘယ်ရောက်နေလဲ
ကျွန်တော် ရန်ကုန်မှာ ရုံးဝင်အလုပ်လုပ်တယ်။ နေ့လယ်စာကို ဖုန်းနဲ့မှာလေ့ရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် အစာရောက်ဖို့ တစ်နာရီလောက် စောင့်ရတယ်။ တစ်ခါတလေ မှာထားတာ ပျက်သွားတယ်။ အစာလည်း အေးသွားပြီ။
မြန်မာမှာ မှာယူပို့ဆောင်ရေးက သိပ်မြန်မြန်မဟုတ်ဘူး။ ဆိုင်နဲ့အိမ်ကြား အကွာအဝေးက သိပ်မဝေးပေမယ့် ကြာတယ်။
လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်လလောက်က ရုံးမှာ ပြန်လာတဲ့အစ်ကိုတစ်ယောက်က တရုတ်မှာ အစာမှာယူရင် မိနစ်ပိုင်းအတွင်းရောက်တယ်လို့ ပြောတယ်။ အက်ပလီကေးရှင်းမှာ ပို့ဆောင်သူရဲ့တည်နေရာကိုပါ လိုက်ကြည့်လို့ရတယ်တဲ့။
ကျွန်တော် ကြားရတာ စိတ်ဝင်စားမိတယ်။ မြန်မာမှာလည်း ဒီလိုမှာယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်မျိုး ကောင်းလာရင် နေ့လယ်စာစောင့်ရတဲ့အချိန် သက်သာမယ်။ အစာလည်း ပူပူနွေးနွေးစားရမယ်။ အနာဂတ်မှာ ဒီလိုဖြစ်လာမယ်လို့ မျှော်လင့်တယ်။

တရုတ်နိုင်ငံသားအများစုက ကျွန်တော်တို့အပေါ် ဖော်ရွေကြတယ်လို့ ကျွန်တော် ခံစားရတယ်။ အလုပ်ခွင်မှာ လက်ဖက်ရည်တိုက်တာ၊ အစားအသောက် မျှဝေတာ၊ နေမကောင်းရင် စိုးရိမ်မေးမြန်းတာမျိုးတွေ ကြုံဖူးတယ်။ နယ်စပ်မြို့ဖြစ်တာကြောင့်လည်း မြန်မာလူမျိုးကို အကျွမ်းတဝင် ရှိနေကြပုံရတယ်။

မြန်မာနှင့် တရုတ်နှစ်နိုင်ငံသည် တောင်တန်းမြစ်ချောင်းများဖြင့် ဆက်စပ်နေပြီး ကံကြမ္မာချင်း တူညီကြသည်။ “လမ်းနှင့်ခါးပတ်” မဟာဗျူဟာနှင့် တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေးစင်္ကြံ မူဘောင်အောက်တွင် အခြေခံအဆောက်အအုံ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် စာရွက်ပေါ်က အစီအစဉ်များမှ လက်တွေ့ဘဝသို့ ကူးပြောင်းလျက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် မီးရထားလမ်းနှင့် ကားလမ်းများ ရှည်ထွက်ခြင်းမျှသာ မဟုတ်ဘဲ နှစ်နိုင်ငံပြည်သူများ၏ စိတ်နှလုံးချင်း ပိုမိုနီးကပ်လာခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ထိရောက်မြန်ဆန်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ပူးပေါင်းတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံသည် တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကြား အရေးပါသော ချိတ်ဆက်ရာနေရာ ဖြစ်လာရန် အခွင့်အလမ်းရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပထဝီအနေအထား၏ အားသာချက်ကို နိုင်ငံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ တွန်းအားအဖြစ် အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသစ် ဖွင့်လှစ်ပါက တရုတ်ပြည်တွင်းမှ ကုန်စည်များ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိရန် အချိန်ကို များစွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး မြန်မာ၏ ဆိပ်ကမ်းမြို့များသို့ မကြုံစဖူး ကုန်သွယ်မှု အသွားအလာ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ သိုလှောင်မှု၊ ပြုပြင်ထုတ်လုပ်မှု၊ ဘဏ္ဍာရေး၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်းစသည့် ဆက်စပ်လုပ်ငန်းများ ထွန်းကားလာကာ မြန်မာလူငယ်များအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများစွာ ဖန်တီးပေးနိုင်ပြီး နည်းပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများကို ပြည်တွင်း၌ အမြစ်တွယ်စေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် မြန်မာ၏ စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များ၊ ရေထွက်ပစ္စည်းများ၊ လက်မှုပစ္စည်းများသည် တရုတ်ဈေးကွက်ကျယ်ကြီးသို့ ပိုမိုချောမွေ့စွာ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး တောင်သူများနှင့် အသေးစားကုန်သည်များအတွက် ဝင်ငွေ အမှန်တကယ် တိုးပွားလာစေမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ထက် အရေးကြီးသည်မှာ ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် တန်းတူညီမျှမှု၊ အပြန်အလှန်အကျိုးဖြစ်ထွန်းမှုနှင့် အချင်းချင်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းကို လေးစားမှုတို့ကို အမြဲတစေ အခြေခံထားသည်။ တရုတ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွေ့အကြုံသည် မြန်မာဘက်အတွက် အကျိုးရှိသော သင်ခန်းစာများ ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း မြန်မာသည် မိမိနိုင်ငံ၏ ကိုယ်ပိုင်အခြေအနေကို အခြေခံကာ မိမိနှင့်အညီဆုံးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းကို အမြဲလျှောက်လှမ်းလျက်ရှိသည်။ တရုတ်-မြန်မာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နိုင်ငံရေးအခြေအနေများ ချမှတ်ခြင်းမရှိဘဲ လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ပြည်သူ့ဘဝမြှင့်တင်ရေးနှင့် ရေရှည်ရေရှည်တည်တံ့မှုကို အဓိကထားဆောင်ရွက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်သည်မှာ ခင်မင်ရင်းနှီးသော ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုနှင့် ပူးပေါင်းအားထုတ်မှုများဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ “ခိုင်မာသောချိတ်ဆက်မှု” သည် စံနှုန်းစည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ “ပျော့ပျောင်းသောချိတ်ဆက်မှု” နှင့် ပြည်သူများ၏ စိတ်နှလုံးဆိုင်ရာ “ရင်းနှီးမှု” ကို တွန်းအားပေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
အနာဂတ်မြန်မာနိုင်ငံသည် ဤလမ်းကြောင်းကြောင့် ပိုမိုသာယာဝပြောရုံသာမက ဒေသတွင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင်လည်း ထိုက်တန်သော လေးစားမှုနှင့် ရပ်တည်ချက်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤရွှေလမ်းမကြီး အမြန်ဆုံး အပြည့်အဝ ဖွင့်လှစ်နိုင်ပြီး တရုတ်-မြန်မာ ချစ်ကြည်ရင်းနှီးမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ အသီးအပွင့်များကို အိမ်ထောင်စုတိုင်း ခံစားနိုင်ကာ မြန်မာ၏ ခေတ်မီတိုးတက်ရေးခရီးကို တောက်ပစေနိုင်မည်ဟု အတူတကွ မျှော်လင့်ကြပါစို့။

မြန်မာနှင့် တရုတ်နှစ်နိုင်ငံသည် တောင်တန်းမြစ်ချောင်းများဖြင့် ဆက်စပ်နေပြီး ကံကြမ္မာချင်း တူညီကြသည်။ “လမ်းနှင့်ခါးပတ်” မဟာဗျူဟာနှင့် တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေးစင်္ကြံ မူဘောင်အောက်တွင် အခြေခံအဆောက်အအုံ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် စာရွက်ပေါ်က အစီအစဉ်များမှ လက်တွေ့ဘဝသို့ ကူးပြောင်းလျက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် မီးရထားလမ်းနှင့် ကားလမ်းများ ရှည်ထွက်ခြင်းမျှသာ မဟုတ်ဘဲ နှစ်နိုင်ငံပြည်သူများ၏ စိတ်နှလုံးချင်း ပိုမိုနီးကပ်လာခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ထိရောက်မြန်ဆန်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ပူးပေါင်းတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံသည် တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကြား အရေးပါသော ချိတ်ဆက်ရာနေရာ ဖြစ်လာရန် အခွင့်အလမ်းရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပထဝီအနေအထား၏ အားသာချက်ကို နိုင်ငံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ တွန်းအားအဖြစ် အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသစ် ဖွင့်လှစ်ပါက တရုတ်ပြည်တွင်းမှ ကုန်စည်များ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိရန် အချိန်ကို များစွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး မြန်မာ၏ ဆိပ်ကမ်းမြို့များသို့ မကြုံစဖူး ကုန်သွယ်မှု အသွားအလာ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ သိုလှောင်မှု၊ ပြုပြင်ထုတ်လုပ်မှု၊ ဘဏ္ဍာရေး၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်းစသည့် ဆက်စပ်လုပ်ငန်းများ ထွန်းကားလာကာ မြန်မာလူငယ်များအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများစွာ ဖန်တီးပေးနိုင်ပြီး နည်းပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများကို ပြည်တွင်း၌ အမြစ်တွယ်စေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် မြန်မာ၏ စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များ၊ ရေထွက်ပစ္စည်းများ၊ လက်မှုပစ္စည်းများသည် တရုတ်ဈေးကွက်ကျယ်ကြီးသို့ ပိုမိုချောမွေ့စွာ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး တောင်သူများနှင့် အသေးစားကုန်သည်များအတွက် ဝင်ငွေ အမှန်တကယ် တိုးပွားလာစေမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ထက် အရေးကြီးသည်မှာ ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် တန်းတူညီမျှမှု၊ အပြန်အလှန်အကျိုးဖြစ်ထွန်းမှုနှင့် အချင်းချင်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းကို လေးစားမှုတို့ကို အမြဲတစေ အခြေခံထားသည်။ တရုတ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွေ့အကြုံသည် မြန်မာဘက်အတွက် အကျိုးရှိသော သင်ခန်းစာများ ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း မြန်မာသည် မိမိနိုင်ငံ၏ ကိုယ်ပိုင်အခြေအနေကို အခြေခံကာ မိမိနှင့်အညီဆုံးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းကို အမြဲလျှောက်လှမ်းလျက်ရှိသည်။ တရုတ်-မြန်မာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နိုင်ငံရေးအခြေအနေများ ချမှတ်ခြင်းမရှိဘဲ လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ပြည်သူ့ဘဝမြှင့်တင်ရေးနှင့် ရေရှည်ရေရှည်တည်တံ့မှုကို အဓိကထားဆောင်ရွက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်သည်မှာ ခင်မင်ရင်းနှီးသော ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုနှင့် ပူးပေါင်းအားထုတ်မှုများဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ “ခိုင်မာသောချိတ်ဆက်မှု” သည် စံနှုန်းစည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ “ပျော့ပျောင်းသောချိတ်ဆက်မှု” နှင့် ပြည်သူများ၏ စိတ်နှလုံးဆိုင်ရာ “ရင်းနှီးမှု” ကို တွန်းအားပေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
အနာဂတ်မြန်မာနိုင်ငံသည် ဤလမ်းကြောင်းကြောင့် ပိုမိုသာယာဝပြောရုံသာမက ဒေသတွင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင်လည်း ထိုက်တန်သော လေးစားမှုနှင့် ရပ်တည်ချက်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤရွှေလမ်းမကြီး အမြန်ဆုံး အပြည့်အဝ ဖွင့်လှစ်နိုင်ပြီး တရုတ်-မြန်မာ ချစ်ကြည်ရင်းနှီးမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ အသီးအပွင့်များကို အိမ်ထောင်စုတိုင်း ခံစားနိုင်ကာ မြန်မာ၏ ခေတ်မီတိုးတက်ရေးခရီးကို တောက်ပစေနိုင်မည်ဟု အတူတကွ မျှော်လင့်ကြပါစို့။

Thaw Thaw Day 3 Done

မြန်မာနိုင်ငံ၊ ရန်ကုန်မြို့ရှိ Bowen ကျောင်းတည်ထောင်သူ Yan Lili- လူအချင်းချင်း ဆက်ဆံရေးကို မြှင့်တင်ရန် ပညာရေးကို တံတားတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုပါ။
Yan Lili သည် မြန်မာနိုင်ငံ၊ ရန်ကုန်မြို့ရှိ Bowen ကျောင်းကို တည်ထောင်သူ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်က ခင်ပွန်းဖြစ်သူ၏ အလုပ်ပြောင်းမှုကြောင့် Yan Lili ၏ မိသားစုသည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် အခြေချနေထိုင်ခဲ့သည်။ မြန်မာနိုင်ငံတွင် နေထိုင်စဉ် မြန်မာကျောင်းသားများသည် တရုတ်ဘာသာစကားကို သင်ယူရန် အလွန်လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင် သူမနှင့် သူငယ်ချင်းများသည် Bowen ကျောင်းတည်ထောင်ရန် စတင်ပြင်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ တစ်နှစ်ကြာ ဂရုတစိုက်ပြင်ဆင်ပြီးနောက် ကျောင်းသည် 2017 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ကျောင်းသားများကို တရားဝင်ခေါ်ယူခဲ့သည်။

စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ ကျောင်းသည် တရုတ်ပညာရေးတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် အောင်မြင်မှုများရရှိခဲ့ပြီး တရုတ်နှင့် မြန်မာကြား ယဉ်ကျေးမှုဖလှယ်ရေးနှင့် ပညာရေးဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။ ကျောင်းသည် သူငယ်တန်းမှ အထက်တန်းကျောင်းအထိ အဆင့်အားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး လက်ရှိတွင် ကျောင်းသားဦးရေ ၁၀၀၀ ကျော်ရှိသည်။

Yan Lili သည် ပညာရေးတွင် စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ယုံကြည်မှုအပြည့်ရှိသည်။သူမ၏ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် ကျောင်းသည် တရုတ်ဘာသာစကားအသိပညာများ သင်ကြားပေးရန်သာမက ယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်များ အားကောင်းလာစေရန်နှင့် လူမျိုးပေါင်းစုံ ဖလှယ်မှုနှင့် အပြန်အလှန်သင်ယူမှုများကိုလည်း အာရုံစိုက်ပါသည်။

တရုတ်ပညာရေး မြှင့်တင်ခြင်းသည် တရုတ်နှင့် မြန်မာတို့၏ ယဉ်ကျေးမှုနှင့် စီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အပြုသဘောဆောင်သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်ဟု Yan Lili က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒီနေရာမှာ ကျေနပ်စရာအကောင်းဆုံးကတော့ နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ တရုတ်ပညာရေး ပြန့်ပွားရေးကို မြှင့်တင်နေတာပါပဲ" ဟု Yan Lili က လွန်ခဲ့သည့် ခြောက်နှစ်အတွင်း Bowen School သည် မြန်မာနိုင်ငံဆိုင်ရာ တရုတ်သံရုံး၊ တရုတ်ကျေးလက်ဒေသ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဖောင်ဒေးရှင်းနှင့် ပညာရေးဝန်ကြီးဌာနတို့မှ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ရရှိခဲ့ကြောင်း Yan Lili မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ မြန်မာနိုင်ငံနှင့် အခြားပါတီများစွာမှ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ။

2023 ခုနှစ်တွင် Bowen School သည် Network International School ၏ မူလတန်းနှင့် အလယ်တန်းအထက်တန်းကျောင်းများတွင် သင်ရိုးညွှန်းတမ်းပြင်ပ တရုတ်သင်တန်းများ တက်ရောက်ခြင်းကဲ့သို့သော ရန်ကုန်မြို့ရှိ ကျောင်းအများအပြားသို့ တရုတ်သင်ကြားမှုကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ကျောင်းသည် ရန်ကုန်မြို့ရှိ တရုတ်ယဉ်ကျေးမှုစင်တာတွင် လက်ဖက်ရည်အနုပညာသင်တန်းများ၊ တရုတ်ရိုးရာအကသင်တန်းများနှင့် လက်ရေးလှသင်တန်းများကဲ့သို့သော လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်အချို့ကိုလည်း ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ Yan Lili က တရုတ်နှင့် မြန်မာကြား ယဉ်ကျေးမှုဖလှယ်မှုနှင့် အပြန်အလှန်သင်ယူမှုသည် အလွှာပေါင်းစုံ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုဖြင့် တည်ငြိမ်ပြီး ရေရှည်တိုးတက်လာမည်ဟု ယုံကြည်သည်။ "Bowen School သည် တရုတ်နှင့် မြန်မာကြား ယဉ်ကျေးမှုဖလှယ်ရေးနှင့် ပညာရေးဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အားကောင်းစေရန် ကတိပြုထားပြီး ကောင်းမွန်သော နိုင်ငံတကာ ဖလှယ်မှုနှင့် ယဉ်ကျေးမှု အမွေအနှစ်များကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကိုလံဘီယာနိုင်ငံတွင် အင်အားပြင်းငလျင်ကြောင့် သေဆုံးသူဦးရေ ၃၀၄ ဦးအထိ ရှိလာ၊ ဘေးဒဏ်သင့်သူ ၂၉၀,၀၀၀ ကျော် ရှိ https://xinhuamyanmar.com/detail/3931

နောက်ပြီး ကျွန်တော် အထူးစိတ်ဝင်စားမိတာက မြန်မာနိုင်ငံမှာ ရှိတဲ့ ရှားပါးမြေသားသတ္တု ခေါ် Rare Earths နဲ့ စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်တွေအကြောင်းပါ။ တကယ်လို့သာ ဒီအရင်းအမြစ်တွေကို တရုတ်နိုင်ငံနဲ့ ပူးပေါင်းပြီး စနစ်တကျ အသုံးချနိုင်မယ်ဆိုရင် အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ တည်ဆောက်လာနိုင်မယ်။ လမ်းတွေ၊ တံတားတွေ၊ ရေပေးဝေရေး စနစ်တွေ၊ လျှပ်စစ်မီး လာနိုင်မယ်။ နယ်စပ်ဒေသတွေမှာ မီးမရှိတာ မရှိတော့ဘူး။ အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းတွေ ဖန်တီးလာနိုင်မယ်။ ဒေသဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမယ်။
ဖွံ့ဖြိုးမှုမရှိဘဲနဲ့ အေးအေးဆေးဆေး နေထိုင်ကြမယ် ဆိုတာက ရေရှည်မှာ မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ ခိုင်မာချင်ရင် အခြေခံအဆောက်အအုံရှိရမယ်။ လူတွေ အဆင်ပြေရမယ်။ စီးပွားရေး လည်ပတ်ရမယ်။
ကျွန်တော်က နိုင်ငံရေးသမား မဟုတ်ပါဘူး။ မူဆယ်မှာ နေတဲ့ သာမန်ပြည်သူတစ်ယောက်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကိုယ်တိုင်မြင်တွေ့၊ ကိုယ်တိုင်ခံစားရတဲ့ အတွေ့အကြုံတွေကနေ ပြောရရင် တရုတ်နိုင်ငံနဲ့ စီးပွားရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်တာဟာ မြန်မာပြည်သူအားလုံးအတွက် အကျိုးရှိမယ့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလို့ ကျွန်တော် ယုံကြည်ပါတယ်။ အနောက်တိုင်းက လာပြောတာတွေ၊ NGO တွေက တွန်းအားပေးတာတွေကို အကုန်လက်ခံစရာ မလိုပါဘူး။ ကိုယ့်နိုင်ငံအတွက် ဘာအကျိုးရှိမလဲ ဆိုတာကို ကိုယ်တိုင်စဉ်းစားဖို့ လိုတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။