အကိုပျော့တယ် ညှစ်ပါ ညှစ် ညှစ် 🫩

Order Picker Market to Reach USD 5.8 Billion by 2032 Growing at 7.4% CAGR Driven by Warehouse Automation Boom

The global Order Picker market is expanding rapidly, valued at approximately USD 3.1 billion in 2023 and projected to reach USD 5.8 billion by 2032, growing at a CAGR of 7.4% from 2024 to 2032. Rising e-commerce penetration and warehouse automation are key growth drivers. In 2023, over 1.9 million order picker units were deployed globally, reflecting a 9.2% year-over-year (YoY) increase compared to 2022.

Read More -> https://marketintelo.com/repor....t/order-picker-marke

ပေါင် ၄၇ သန်းအထိ လျို့ဝှက်ငွေပေးမှုများအတွက် ဒဏ်ရိုက်ခံလာရတဲ့ ချဲလ်ဆီး
====================

ချဲလ်ဆီးဟာ ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၈ ခုနှစ်အတွင်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားခြင်းမရှိတဲ့ အေးဂျင့်များနှင့် တတိယအဖွဲ့တို့အား ပေါင် ၄၇ သန်းအထိ လျို့ဝှက်ငွေပေးမှုများအတွက် ပေါင် ၁၀ သန်းအထိ ဒဏ်ရိုက်ခံလာရသလို အပြောင်းအရွှေ့ပြုလုပ်ခွင့် ယာယီဆိုင်းငံ့ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခြင်းခံလာရပါတယ်။

ပရီးမီးယားလိဂ်ဟာ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တုန်းက ကားလို့စ်တီဗက်ဇ်နှင့် ဂျီဗီးယားမာရှေးယာနို အပြောင်းအရွှေ့တို့အတွက် ဝက်စ်ဟမ်းကို ပေါင် ၅.၅ သန်း ဒဏ်ရိုက်ပြီးနောက် သမိုင်းတွင် အကြီးမားဆုံးဒဏ်ရိုက်မှုအဖြစ် ချဲလ်ဆီးအား ဒဏ်ရိုက်လာတာပါ။

ကံကောင်းတာကတော့ ချဲလ်ဆီးဟာ အမှတ်လျှော့ချခြင်းမခံရတာ ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် ချဲလ်ဆီးဟာ အကယ်ဒမီကစားသမားခေါ်ယူမှု ၉ လကြာ ပိတ်ပင်ခြင်းခံလာရသလို ၂၀၁၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၂၂ ခုနှစ်အတွင်း အကယ်ဒမီကစားသမားမှတ်ပုံတင်မှုအတွက်လည်း ပေါင် ၇၅၀၀၀၀ ဒဏ်ရိုက်ခံလာရပါတယ်။

ချဲလ်ဆီးဟာ အေဒင်ဟာဇက်၊ ဆင်မြူရယ်အီတိုး၊ ဝီလီယံ၊ ရာမီရက်စ်၊ ဒေးဗစ်လုပ်ဇ်၊ အင်ဒရေရှရယ်နှင့် နီမင်ဂျာမာတစ်တို့ရဲ့ အပြောင်းအရွှေ့တွင် လျို့ဝှက်ငွေပေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့တာပါ။

ဒါပေမယ့် ကစားသမားတွေဘက်ကတော့ အမှားအယွင်းတစုံတရာ ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်း မရှိပါဘူး။

ချဲလ်ဆီးဟာ ယခင်အသင်းပိုင်ရှင်ရိုမန်အေဘရာမိုဗစ်ချ် လက်ထက်တုန်းက အထက်ပါ ကစားသမားများအား ခေါ်ယူနိုင်ရေးအတွက် မှတ်ပုံတင်ထားခြင်း မရှိတဲ့ အေးဂျင့်များနှင့် တတိယအဖွဲ့တို့ကို ငွေပေးချေမှုများ ပြုလုပ်မှုအတွက် အရေးယူခံလာရတာပါ။

ချဲလ်ဆီးဟာ ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၉ ခုနှစ်အတွင်းတွင် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာအချက်အလက် အပြည့်အစုံ မတင်ပြနိုင်မှုအတွက် ယူအီးအက်ဖ်အေရဲ့ ပေါင် ၈.၆ သန်း ဒဏ်ရိုက်ခြင်းခံခဲ့ရဖူးပါတယ်။

ချဲလ်ဆီးဟာ ကစားသမားများအား ခေါ်ယူနိုင်ရေး လျို့ဝှက်ငွေပေးမှုများ ပြုလုပ်တဲ့ ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၈ ခုနှစ်ကာလအတွင်းတွင် ပရီးမီးယားလိဂ်ဖလား ၂ ကြိမ်၊ အက်ဖ်အေဖလား ၂ ကြိမ်၊ ချန်ပီယံလိဂ် ၁ ကြိမ်၊ ယူရိုပါလိဂ် ၁ ကြိမ်၊ လိဂ်ဖလား ၁ ကြိမ်တို့ ရရှိခဲ့ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် ချဲလ်ဆီးဟာ ယင်း ၇ နှစ်တာကာလအတွင်းတွင် နည်းပြ ၆ ဦး အပြောင်းအလဲ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ယင်းလျို့ဝှက်ငွေပေးမှုများတွင် နည်းပြများ ပါဝင်ပတ်သက်ခြင်း မရှိခဲ့ပါဘူး။

စက်သုံးဆီတင်သွင်းသိုလှောင်ဖြန့်ဖြူးခြင်းလုပ်ငန်းကြီးကြပ်ရေးကော်မတီ
*************************************
🇲🇲 ရည်ညွှန်းလက်လီဈေးနှုန်းများ
💢ရန်ကုန်မြို့
💢မန္တလေးမြို့
💢နေပြည်တော်
💢တိုင်းဒေသကြီး/ ပြည်နယ်မြို့တော်များ

ABCD ကိုဘာလို့ အစဉ်လိုက် မစီထားတာလဲ 🤌

2D Materials Market to Reach $5.6 Billion by 2032 at 14.2% CAGR Amid Rising Nanotechnology Demand

The global 2D Materials market was valued at approximately USD 1.7 billion in 2023 and is projected to reach USD 5.6 billion by 2032, expanding at a CAGR of 14.2% during 2024–2032. 2D Materials account for nearly 12% of the advanced materials market, driven by rapid adoption in electronics, energy storage, and semiconductor applications. Increasing R&D spending exceeding USD 3.2 billion globally in 2023 further accelerates commercialization.

Read More -> https://marketintelo.com/repor....t/2d-materials-marke

ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား လုံခြုံရေးအတွက် မကူညီသည့် နိုင်ငံများကို ‘ငါတို့ မှတ်ထားမယ်’ ဟု ထရမ့်ဆို

သင်္ဘောလိုင်းများ သွားလာမှု ရပ်တန့်နေစဉ်အတွင်း ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား လုံခြုံရေးအတွက် ကူညီကြရန်၊ သို့မဟုတ်ပါက မကူညီသည့်နိုင်ငံများကို ‘ငါတို့ မှတ်ထားမည်’ ဟု ဒေါ်နယ်ထရမ့်က အခြားနိုင်ငံများကို သတိပေးလိုက်သည်။

ရေနံများသယ်ယူရာ အဓိက ရေလမ်းကြောင်းဖြစ်သော ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားသည် အမေရိကန်ထက်စာလျှင် အခြားနိုင်ငံများအတွက် ပိုမိုအကျိုးကျေးဇူး ရှိနေသည်ဟုဆိုကာ အဆိုပါ ရေလက်ကြား လုံခြုံရေးအတွက် အခြားနိုင်ငံများက အမေရိကန်ကို ကူညီသင့်ကြောင်း သမ္မတ ဒေါ်နယ်ထရန့်က တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

သမ္မတလေယာဉ် Air Force One ပေါ်တွင် သတင်းထောက်များနှင့် စကားပြောဆိုရာ၌ ထရန့်က အဆိုပါ ရေလက်ကြားကို ဖြတ်သန်းသွားလာနေသည့် ရေနံတင်ပို့မှုများအပေါ် ပိုမိုမှီခိုနေရသည့် တရုတ်နိုင်ငံကဲ့သို့သော နိုင်ငံများသည် ရေလက်ကြား လုံခြုံရေးအတွက် ပါဝင်ကူညီသင့်ကြောင်းကိုလည်း ထည့်သွင်း ပြောကြားခဲ့‌သေးသည်။

ထရမ့်အစိုးရ၏ နိုင်ငံခြားဆက်ဆံရေးဌာနအကြီးအကဲ အက်ဒဝပ်ဖစ်ရှမန်းကလည်း “ဒီနိုင်ငံတွေဟာ အမေရိကန်ရဲ့ မဟာမိတ်တွေ ဖြစ်နေပေမဲ့လည်း၊ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်အတွင်း ထရမ့်အစိုးရက ချမှတ်ခဲ့တဲ့ အဆမတန် မြင့်မားတဲ့ သွင်းကုန်ခွန်ဒဏ်ကို အပြင်းအထန် ခံခဲ့ကြရတယ်ဆိုတာလေးကိုတော့ မေ့မထားကြဖို့ နဲ့ ပြန်သတိရဖို့ လိုပါတယ်” ဟု ဆိုသည်။

အကယ်၍ အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားပါက ထရန့်အနေဖြင့် အကူအညီပေးရန်အတွက် တစ်ခုခုကို ပြန်လည်တောင်းဆိုလာနိုင်ကြောင်းလည်း သူက ထပ်လောင်းပြောကြားသည်။

ထရန့်၏ နောက်ဆုံးမှတ်ချက်များသည် သူ၏ Truth Social လူမှုကွန်ရက်ပေါ်တွင် စနေနေ့က ရေးသားခဲ့သည့် စာသားများအပြီး ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါစာတွင် “အီရန်က ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားကို ပိတ်ပစ်ဖို့ ကြိုးစားနေတာကြောင့် ထိခိုက်မှုရှိနေတဲ့ နိုင်ငံအများအပြားဟာ အမေရိကန်နဲ့ ပူးပေါင်းပြီး ရေလက်ကြားကို ဘေးကင်းလုံခြုံစေဖို့နဲ့ လမ်းကြောင်းပွင့်နေစေဖို့အတွက် စစ်သင်္ဘောတွေ စေလွှတ်ကြလိမ့်မယ်” ဟု ရေးသားခဲ့သည်။

သို့ရာတွင် မည်သည့်နိုင်ငံကမျှ အဆိုပါရေလက်ကြားသို့ စစ်သင်္ဘောများ စေလွှတ်မည့် အစီအစဉ်ကို ကြေညာခြင်း မရှိသေးပေ။

ထူးခြားသည်မှာ ထရမ့်ကသာ အခြားနိုင်ငံများကို တိုက်တွန်းနေသော်လည်း အမေရိကန်ရေတပ်ကပင်လျှင် ထိုရေလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် သင်္ဘောများကို အစောင့်အရှောက် လိုက်ပါပေးခြင်း မရှိသေးခြင်း ဖြစ်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က Reuters သတင်းဖော်ပြချက်အရ သင်္ဘောလုပ်ငန်းကဏ္ဍမှ “နေ့စဉ်နီးပါး” တောင်းဆိုနေသည့် အစောင့်အရှောက်ပေးရန် တောင်းဆိုချက်များကို အမေရိကန်ရေတပ်က ငြင်းပယ်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် တိုက်ခိုက်ခံရနိုင်သည့် အန္တရာယ်မှာ အလွန်မြင့်မားနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း သတင်းရင်းမြစ်များက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဂျပန်ဝန်ကြီးချုပ် ဆာနာအဲ တာကာအီချီက အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ အစောင့်အရှောက်ပေးရန် စစ်သင်္ဘောများ စေလွှတ်ရန် အစီအစဉ်မရှိကြောင်း တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သလို၊ ဩစတြေးလျ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး ကတ်သရင်း ကင်းကလည်း ကင်ဘာရာအနေဖြင့် သင်္ဘောများ စေလွှတ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ABC နှင့် အင်တာဗျူးတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ နယူးဇီလန် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး နီကိုလာ ဝီလစ်ကလည်း အလားတူ တောင်းဆိုချက်မျိုး မိမိတို့နိုင်ငံထံသို့ မရောက်ရှိသေးကြောင်း CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြည်ထောင်စု၏အခွန်အကောက်ဥပဒေပြဋ္ဌာန်း

လာမည့် ဧပြီ ၁ ရက်တွင် စတင်အသက်ဝင်မည်ဟုသိရ

၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြည်ထောင်စု၏အခွန်အကောက်ဥပဒေကို အမျိုးသားကာကွယ်ရေးနှင့်လုံခြုံရေးကောင်စီ ဥပဒေအမှတ် ၁၈/၂၀၂၆ ဖြင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လ ၁၅ ရက်စွဲဖြင့် ပြဋ္ဌာန်းလိုက်သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြည်ထောင်စု၏အခွန်အကောက်ဥပဒေတွင် အခန်း ( ၁၀ )ခန်း ပါဝင်ပြီး အခန်း(၁)အမည်၊ စတင် အကျိုးသက်ရောက်သည့်နေ့ရက်နှင့် အဓိပ္ပာယ်ဖော်ပြချက်၊ အခန်း (၂) ကောက်ခံရန် အခွန်လျာထားချက်၊ အခန်း(၃)အခွန်နှုန်းများ သတ်မှတ်ခြင်းနှင့်အစီရင်ခံခြင်း၊အခန်း(၄)သက်ဆိုင်ရာဝန်ကြီးဌာန၏တာဝန်နှင့် လုပ်ပိုင်ခွင့်၊ အခန်း(၅)အထူးကုန်စည်ခွန်၊အခန်း(၆)ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်၊အခန်း(၇)ဝင်ငွေခွန်၊ အခန်း(၈) ရတနာခွန်၊ အခန်း(၉)အခြားအခွန်အကောက်ဆိုင်ရာကောက်ခံရမည့်နှုန်းထားများ၊ အခန်း(၁၀)အထွေထွေတို့ ဖြစ်ကာ ပုဒ်မ ၄၃ ခု ဖြင့် ပြဋ္ဌာန်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြည်ထောင်စု၏အခွန်အကောက်ဥပဒေ၊ ပုဒ်မ ၄၂ အရ ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် သက်ဆိုင်ရာဥပဒေတွင် မည်သို့ပင်ပြဋ္ဌာန်းထားစေကာမူ အကူးအပြောင်းကာလအတွင်း အခွန်ကောက်ခံမှု ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများ အဆင်ပြေချောမွေ့စွာဆောင်ရွက်နိုင်ရေးအတွက် သက်ဆိုင်ရာဝန်ကြီးဌာနသည် လိုအပ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ထုတ်ပြန်နိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

ပုဒ်မ ၄၃ အရ နှစ်စဉ်ပြဋ္ဌာန်းသည့် ပြည်ထောင်စု၏အခွန်အကောက်ဥပဒေနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့်အမိန့် ကြော်ငြာစာ၊အမိန့်၊ ညွှန်ကြားချက်၊လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၊အဓိပ္ပာယ်ရှင်းလင်းဖွင့်ဆိုချက်၊ လိုက်နာကျင့်သုံးရန် သတ်မှတ်ချက်နှင့် အများပြည်သူသိရှိလိုက်နာရန် သတ်မှတ်ချက် စသည်တို့သည် ယခုဥပဒေပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်မဆန့်ကျင်သရွေ့ ဆက်လက်ကျင့်သုံးနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြည်ထောင်စု၏အခွန်အကောက်ဥပဒေသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီ ၁ ရက်တွင် စတင်အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

ပြည်ထောင်စုသမ္မတမြန်မာနိုင်ငံတော်ဖွဲ့စည်းပုံ အခြေခံဥပဒေပုဒ်မ ၄၂၇ အရ ယာယီသမ္မတ၊ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က လက်မှတ်ရေးထိုးကာ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ပြည်ထောင်စု၏ အခွန်အကောက်ဥပဒေကို ပြဋ္ဌာန်းလိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ဧပြီ ၁ မှစ၍ EV ယာဉ်များ အထူးကုန်စည်ခွန် ၅ ရာခိုင်နှုန်း ပေးဆောင်ရမည်

လာမည့် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့မှစတင်ပြီး လျှပ်စစ်သုံးယာဉ်များ (EV) အပေါ် အထူးကုန်စည်ခွန် ၅ ရာခိုင်နှုန်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြည်ထောင်စု၏ အခွန်အကောက်ဥပဒေတွင် ဖော်ပြထားကြောင်း သိရသည်။

အဆိုပါ ဥပဒေကို မတ်လ ၁၅ ရက်နေ့တွင် ပြဋ္ဌာန်းခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့မှ စတင်ကာ အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

ဥပဒေအရ ဘက်ထရီလျှပ်စစ်သုံး လူစီးယာဉ်များအတွက် အထူးကုန်စည်ခွန် ၅ ရာခိုင်နှုန်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံး ယာဉ်များအတွက်လည်း အင်ဂျင်စွမ်းအားအလိုက် အခွန်နှုန်းထားများ သတ်မှတ်ထားသည်။

အင်ဂျင်စွမ်းအား ၁၅၀၁ စီစီမှ ၂၀၀၀ စီစီအထိရှိသော ဗင်ကားများ၊ ဆလွန်းဆီဒင်ကားများနှင့် ဝက်ဂွန်ကားများကို အခွန် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၀၁ စီစီမှ ၄၀၀၀ စီစီအထိရှိသော ယာဉ်များကို အခွန် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ပြင် အင်ဂျင်စွမ်းအား ၄၀၀၁ စီစီနှင့်အထက်ရှိသော ဗင်ကားများ၊ ဆလွန်းဆီဒင်ကားများနှင့် ဝက်ဂွန်ကားများအတွက် အထူးကုန်စည်ခွန် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ဥပဒေတွင် ဖော်ပြထားသည်။

အဆိုပါ အခွန်အကောက်ဥပဒေသည် လာမည့် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့မှစတင်ကာ တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။