Hypnotherapy in Hong Kong | Ellen McNally | Hypnosis Clinic nearby

If you're searching for Hypnotherapy near me in Hong Kong, get in touch with Ellen McNally - A Certified Hypnotherapist. Best hypnosis treatment at a fair cost.

Click to Know More: https://www.hypnosisinhongkong.com/

Air Springs Market to Hit $9.8 Billion by 2032 at 7.2% CAGR Driven by 110 Million Vehicle Output

The global Air Springs market was valued at approximately $5.2 billion in 2023 and is projected to reach $9.8 billion by 2032, expanding at a CAGR of 7.2%. Rising commercial vehicle production, which exceeded 28 million units in 2023, along with increasing adoption in railways and industrial applications, is fueling demand. Global air springs unit shipments surpassed 95 million units in 2023, reflecting a 6.4% year-over-year increase.

Read More -> https://marketintelo.com/report/air-springs-market

ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်မသွင်းလို့ ဦးတေဇနဲ့ သားဖြစ်သူအပြင် ကုမ္ပဏီ ၂၈၇ ခုက လုပ်ငန်းရှင်တွေကို အမည်ပျက်စာရင်းသွင်း

၂၀၂၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မတ်လကုန်အထိ ပြည်ပကို ပို့ကုန်တင်ပို့ခဲ့ပြီး ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ဖို့ ကျန်ရှိနေတဲ့ ကုမ္ပဏီ ၂၈၇ ခုနဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေကို အမည်ပျက်စာရင်း (Blacklist) ထည့်သွင်းလိုက်တယ်လို့ မြန်မာနိုင်ငံတော် ဗဟိုဘဏ်က မနေ့ ဧပြီ ၄ ရက်မှာ ထုတ်ပြန် ကြေညာထားပါတယ်။

ဗဟိုဘဏ်က ထုတ်ပြန်လာတဲ့ အမည်ပျက်စာရင်းထဲမှာ ထူးထရေးဒင်းကုမ္ပဏီလည်း ပါဝင်လာတာတွေ့ရပြီး ဥက္ကဋ္ဌ ဦးတေဇနဲ့ ဒါရိုက်တာ အဖွဲ့ဝင်တွေဖြစ်တဲ့ သားဖြစ်သူ ဦးပြည့်ဖြိုးတေဇအပြင် ဦးမိုးသက်တင်၊ ဦးသီဟ၊ ဦးရာဇာထွေးတို့ကိုလည်း Blacklist ထည့်သွင်းထားပါတယ်။

ဒါနဲ့ပတ်သက်လို့ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်တယောက်က “အလုပ် လုပ်တဲ့အခါမှာ အမှန်တကယ် အခက်အခဲ ရှိနေလို့ ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်မဝင်နိုင်တာလည်း ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တချို့ကျတော့လည်း အပြင်မှာ လည်ပတ်ပြီးတော့ ငွေကို လှည့်ကစားချင်လို့ မသွင်းတာတွေလည်း တွေ့နေရတယ်။ ဘယ်လို အကြောင်းတရားတွေပဲ ရှိနေပါစေ။ ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်မသွင်းဘူး ဆိုတာက နိုင်ငံတော်အတွက် အလွန်ကို နစ်နာနိုင်စေနိုင်တဲ့ အချက်ပါ” လို့ ပြောပါတယ်။

ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်လည် ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်း မရှိပါက ဗဟိုဘဏ်အတွင်း နိုင်ငံခြားငွေတွေ ပြန်လည်စီးဝင်မှု နည်းပါးကာ နိုင်ငံရဲ့ နိုင်ငံခြားငွေအရန် (Foreign Exchange Reserve) ကို ထိခိုက်စေနိုင်တယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။

အကျိုးဆက်အနေနဲ့ နိုင်ငံခြားငွေရှားပါးမှု၊ ဒေါ်လာဈေး စံချိန်တင်မြင့်တက်မှုနဲ့ ကုန်ဈေးနှုန်း ကြီးမြင့်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး စက်သုံးဆီနဲ့ ဆေးဝါးကဲ့သို့သော မရှိမဖြစ် သွင်းကုန်တွေအတွက် ငွေကြေးလိုအပ်ချက်ကို ကြီးထွားစေနိုင်ကာ တိုင်းပြည်စီးပွားရေးကို ကျဆင်းစေနိုင်တယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။

“အရေးယူခံရပြီ ဆိုရင်တော့ Bank တွေ၊ Kpay တွေ အကုန်ပိတ်သွားနိုင်တယ်။ ပြည်ပထွက်ခွာခွင့် ပိတ်မယ်၊ ကုမ္ပဏီလိုင်စင်နဲ့ ပို့ကုန်သွင်းကုန် လက်မှတ်တွေ အပိတ်ခံရမယ်။ အမှုဖွင့် အရေးယူတာလည်း ခံရနိုင်တယ်။ ဖမ်းဝရမ်းထုတ်တာ ရှိနိုင်တယ်။ မမိရင် ဝရမ်းပြေးအဖြစ် ကြေညာခံရနိုင်တယ်” လို့ သူက ပြောပါတယ်။

နိုင်ငံခြားသုံးငွေ စီမံခန့်ခွဲမှု ဥပဒေပုဒ်မ ၃၈ - ခ နဲ့ နိုင်ငံခြားသုံးငွေ စီမံခန့်ခွဲမှုစည်းမျဉ်း အပိုဒ် - ၃၅ အမိန့်ကြော်ငြာစာအမှတ် ၂၇/၂၁၂၃ တို့မှာ အာရှနိုင်ငံတွေဆီ တင်ပို့ခြင်းဖြစ်ပါက ပို့ကုန်တင်ပို့တဲ့နေ့မှ ရက်ပေါင်း ၃၀ အတွင်း၊ အာရှနိုင်ငံတွေမှအပ တခြားနိုင်ငံတွေကို တင်ပို့ခြင်းဖြစ်ပါက ပို့ကုန်တင်ပို့တဲ့နေ့မှ ရက်ပေါင်း ၆ဝ အတွင်း ပို့ကုန်ရငွေတွေကို ဘဏ်စာရင်းထဲ မပျက်မကွက် ထည့်သွင်းရမယ်လို့ ပြဋ္ဌာန်းထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။

နိုင်ငံခြားသုံးငွေ စီမံခန့်ခွဲမှုဥပဒေ (FEML) အခန်း (၁၁)၊ ပုဒ်မ ၃၈ - ၁ မှာ “မည်သူမျှ ပို့ကုန်ရငွေအားလုံးကို သတ်မှတ်ကာလအတွင်း နိုင်ငံတော်အတွင်းရှိ ယင်း၏ ဘဏ်ငွေစာရင်းသို့ နိုင်ငံခြားသုံးငွေဖြင့် ထည့်သွင်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိစေရ” လို့ ဖော်ပြထားပြီး ဒီတားမြစ်ချက်ကို ဖောက်ဖျက် ကျူးလွန်ပါက FEML ပုဒ်မ ၄၂ - က အရ “ထိုသူကို တနှစ်ထက်မပိုသည့် ထောင်ဒဏ်ဖြစ်စေ၊ ငွေဒဏ်ဖြစ်စေ၊ ဒဏ်နှစ်ရပ် လုံးဖြစ်စေ ချမှတ်ရမည်” လို့လည်း ပြဋ္ဌာန်းထားပါတယ်။

“မြန်မာ့စီးပွားရေးက ကပ်ဆိုက်နေတာ ကြာပြီလေ။ အတော် လုပ်ရကိုင်ရကြပ်တဲ့ အခြေအနေကို ရောက်နေတာ။ Export လုပ်နိုင်ဖို့ ဆိုတာကလည်း နယ်စပ်လမ်းကြောင်းတွေ ကောင်းဖို့လိုတယ်။ ရေကြောင်းက သိပ်အလုပ်မဖြစ်ဘူး။ ဒီတော့ Export ပမာဏ လျော့ကျနေတာပေါ့။ နောက်ပြီး အစိုးရဆီမှာ ဘဏ်စာရင်းဖွင့်ပြီး ဆောင်ရွက်ရတာကလည်း ငွေလဲနှုန်းက အဓိက ပြဿနာဖြစ်နေတယ်။ အစိုးရသစ်လက်ထက်မှာ ဒါနဲ့ပတ်သက်လို့ မူဝါဒတွေ ပြောင်းပေးလာမယ် ဆိုရင်တော့ အားလုံးအတွက် လုပ်သာကိုင်သာ ရှိလာမယ်၊ အခွင့်အရေးကောင်းတွေ ရလာနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်” လို့ ပို့ကုန်သွင်းကုန် လုပ်ငန်းရှင် တယောက်က ပြောပါတယ်။

ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်လည် ဝင်ရောက်ခြင်း မရှိတာနဲ့ ပတ်သက်လို့ သက်ဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိသူတွေအနေနဲ့ အရေးယူမှုတွေ လုပ်ဆောင်လျက်ရှိတာမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၅၀ ကျော်ဖိုး ပြန်လည် ပေးသွင်းခြင်းမရှိတဲ့ ပဲတင်ပို့တဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တချို့ကို ဖမ်းဆီးထားတယ်လို့ ပြီးခဲ့တဲ့ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၂ ရက်နေ့က ထုတ်ပြန် ကြေညာခဲ့ပါတယ်။

ဒါအပြင် ၂ဝ၁၆ ခုနှစ်မှ ၂ဝ၂ဝ ပြည့်နှစ်အထိ ကာလအတွင်း ပို့ကုန်ရငွေ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ဖို့ ကျန်ရှိနေတဲ့ ကုမ္ပဏီ ၁၉၇ ခုနဲ့ အဲဒီကုမ္ပဏီတွေရဲ့ ဒါရိုက်တာအဖွဲ့ဝင်တွေကို Blacklist ထည့်သွင်းလိုက်တယ်လို့ ဗဟိုဘဏ်က ပြီးခဲ့တဲ့ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇွန် ၃၀ ရက်မှာ ထုတ်ပြန် ကြေညာခဲ့ပါတယ်။

မီးရထားလက်မှတ်ကို ORTP စနစ်နဲ့ ဝယ်ယူရာမှာ အခက်အခဲတွေ ဖြစ်ပေါ်နေ

မြန်မာ့မီးရထား လက်မှတ်ကို ORTP (Online Railways Ticketing & Payment) စနစ်နဲ့ ဝယ်ယူရာမှာ အခက်အခဲတွေ ဖြစ်ပေါ်နေပြီး ငွေပေးချေပြီးပေမယ့် လက်မှတ် မရရှိတာတွေ ဖြစ်ပေါ်နေတယ်လို့ ခရီးသွားပြည်သူတွေက ပြောပါတယ်။

ဒီကနေ့ ဧပြီ ၅ ရက်၊ မနက်အစောပိုင်း ၁၂ နာရီဝန်းကျင်မှ စတင်ကာ သင်္ကြန်ကာလ ရုံးပိတ်ရက်တွေအတွက် ခရီးသွားလာဖို့ ORTP စနစ်အတွင်း ဝင်ရောက်ပြီး ရထားလက်မှတ်ဝယ်ယူသူ အလွန်များပြားခဲ့တာကြောင့် စနစ် Delay ဖြစ်ခြင်းနဲ့ ငွေပေးချေမှု အောင်မြင်ပေမယ့် e-ticket လက်ခံမရရှိမှုတွေ များစွာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့တယ်လို့ သိရပါတယ်။

“ပထမအကြိမ် ထိုင်ခုံရွေးတော့ အောင်မြင်ပြီး ငွေပေးချေတဲ့အခါကြတော့ ငွေပေးချေမှု မအောင်မြင်ပါဆိုပြီး ပြတယ်။ ဒါပေမယ့် Kpay ထဲနေ ပိုက်ဆံဖြတ်သွားတယ်။ နောက်တခါ ထပ်ရွေးပြီး ငွေချေတော့ ငွေပေးချေမှုအောင်တယ်ဆိုပြီး ပိုက်ဆံ နောက်တခါ ဖြတ်သွားတယ်။ ပြီးတော့ ticket က ကျမလာဘူး။ လက်မှတ်က တယောက်စာလည်း မဟုတ်ဘူး။ ငါးယောက်စာတောင်။ နှစ်ခါတောင် ငွေဆုံးတယ်။ နှစ်သိန်းခွဲ ကုန်သွားတာ။ Service fee ၂၀၀ ကျပ်ရော၊ KPay MMQR Fee ၃၀၀ ကျပ်ရော ငါးယောက်စာ နှစ်ခါကုန်ထားရတာ။ Call Center နံပါတ် ၁၁၈၈ ကလည်း လုံးဝ ဆက်လို့မရဘူး” လို့ ခရီးသည်တယောက်က ပြောပါတယ်။

အဲဒီလိုပဲ နောက်ထပ် ခရီးသည်တယောက်ကလည်း ဧပြီ ၁၁ ရက်နေ့အတွက် နေပြည်တော် - မန္တလေးရထား အထက်တန်းတွဲ တခုံ၊ A 9 အတွက် Kpay နဲ့ ငွေချေရာမှာ ပေးသွင်းမှု အောင်မြင်ကြောင်း ဖော်ပြပေမယ့် ORTP စနစ်မှာတော့ “ငွေပေးချေမှု မအောင်မြင်ပါ”ပဲ တွေ့ရပြီး လက်မှတ်လည်း ကျမလာဘူးလို့ ပြောပါတယ်။

ဒါအပြင် နောက်ထပ် ခရီးသည်တယောက်ကလည်း “ထိုင်ခုံ တခုံစာအတွက် Kpay ကနေ ငွေချေတာ ပထမအကြိမ်မှာ မအောင်မြင်ကြောင်း ပြတယ်။ ပိုက်ဆံကျ ဖြတ်သွားတယ်။ နောက်တခါ ထပ်လုပ်တော့ အောင်မြင်တယ်၊ ပိုက်ဆံလည်း ထပ်ဖြတ်ခံရတယ်။ E-ticket ထွက်လာတော့ လူတယောက်တည်းကို လက်မှတ် နှစ်စောင်ဖြစ်သွားရော။ ဆိုလိုချင်တာက ခုံတနေရာစာ အလဟသ ဖြစ်သွားပြီလေ” လို့ ပြောပါတယ်။

အခုလို စနစ်ရဲ့ မှားယွင်းမှုကြောင့် လက်မှတ် နှစ်စောင် ရရှိသွားတဲ့ ခရီးသည်လည်း နစ်နာရသလို တခြား ခရီးသည်တွေလည်း နစ်နာရတာကြောင့် လူမစီးတော့မယ့်ခုံကို ဖျက်သိမ်း၊ refund လုပ်ပြီး နောက်ထပ် တယောက်ကို ရောင်းချပေးတဲ့စနစ်ကို အက်ပလီကေးရှင်းထဲ ထည့်ပေးထားမယ် ဆိုပါက နစ်နာမှုတွေ လျော့နည်းသွားနိုင်တယ်လို့ သူက အကြံပြု ပြောဆိုပါတယ်။

မြန်မာ့မီးရထားရဲ့ ORTP Team က တာဝန်ရှိသူတွေကတော့ အကြောင်းအရာနဲ့ ပတ်သက်လို့ ဒီကနေ့ ဧပြီ ၅ ရက်၊ မနက်ပိုင်းနဲ့ နေ့လယ်ပိုင်း အချိန်တွေမှာ အသိပေးချက်တွေ ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး System Error တွေကို အမြန်ဆုံး ပြင်ဆင်လျက်ရှိကာ ငွေပေးချေမှု အောင်မြင်ပြီး လက်မှတ်မရရှိခဲ့သူတွေ၊ အကြိမ်ကြိမ် ငွေပေးချေမှုပြုလုပ်ပြီး လက်မှတ်မရရှိသူ အားလုံးအတွက် ငွေပြန်အမ်းခြင်း (Refund) တွေကိုလည်း အမြန်ဆုံး စိစစ်ပြီး ဆောင်ရွက်ပေးသွားမှာ ဖြစ်တယ်လို့ ကြေညာခဲ့ပါတယ်။

ဆက်လက်ပြီး ဒီကနေ့ ညနေပိုင်းမှာ တတိယအကြိမ် အသိပေးချက် ထပ်မံ ထုတ်ပြန်ခဲ့တာမှာ ဧပြီ ၁၁ ရက်နေ့အတွက် ပြေးဆွဲပေးမယ့် ရန်ကုန်မှ နေပြည်တော်ကို ထွက်ခွာမယ့် DEMU အမြန်ရထား လေးစင်း၊ နေပြည်တော်မှ ရန်ကုန်ကို ထွက်ခွာမယ့် DEMU အမြန်ရထား လေးစင်း၊ ရန်ကုန် - မန္တလေး - ရန်ကုန် ပြေးဆွဲတဲ့ လူစီး အမြန်ရထား နဲ့ နေပြည်တော် - မန္တလေး နေပြည်တော် ပြေးဆွဲတဲ့ ရထားတို့မှာ စီးနင်း လိုက်ပါနိုင်ရေးအတွက် ORTP စနစ်နဲ့ လက်မှတ်တွေကို ဧပြီ ၅ ရက်၊ မနက် ၁၂ နာရီမှ စတင်ကာ ဝယ်ယူခဲ့ကြရာ မနက်ပိုင်းမှာတင် ရထားအားလုံးရဲ့ ထိုင်ခုံတွေ အားလုံးနီးပါး ဝယ်ယူသွားကြတာကို စိစစ် တွေ့ရှိရတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

လက်ရှိ စနစ် error ဖြစ်ရတာဟာ တချိန်တည်းမှာတင် စနစ်အတွင်းကို ဝင်ရောက်သူ မျှော်မှန်းတာထက် အဆမတန် များပြားခဲ့တာကြောင့်ဖြစ်ကာ ORTP စနစ်နဲ့ ဘဏ်ငွေပေးချေမှု စနစ်တို့အကြား ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ပြီး E-ticket မရခဲ့တာဖြစ်တယ်လို့ အသိပေးထားပါတယ်။

ဒါအပြင် တချို့သော ခရီးသည်တွေဟာ ရထားလက်မှတ် ရရှိရေးအတွက် ကြိမ်ဖန်များစွာ ငွေပေးသွင်းပြီး ဝယ်ယူခဲ့ကြတာကိုလည်း စိစစ်တွေ့ရှိရပြီး E-ticket လက်ခံရရှိခြင်းမရှိဘဲ ငွေလွှဲပြောင်းပြီးသွားသူတွေ နစ်နာမှု မရှိစေရေးအတွက် ခရီးသည်အသုံးပြုခဲ့တဲ့ ငွေပေးချေမှု နည်းလမ်းအတိုင်း သက်ဆိုင်ရာ ဘဏ်တွေကတဆင့် ခုနစ်ရက်အတွင်း ပြန်လည် ပေးပို့နိုင်ရေး စီစဉ် ဆောင်ရွက်လျက်ရှိတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

ဒါအပြင် ငွေဖြတ်တောက်ခံရပြီး E-ticket လက်ခံရရှိခြင်း မရှိခဲ့တဲ့ ခရီးသွား မိဘပြည်သူတွေကို ဦးစားပေး အစီအစဉ်အဖြစ် မဟာသင်္ကြန်နှစ်သစ်ကူး ရုံးပိတ်ရက် ကာလအတွင်း စိတ်ချမ်းမြေ့စွာနဲ့ ခရီးသွားလာနိုင်ရေးအတွက် ဧပြီ ၁၁ ရက်နေ့မှာ ရန်ကုန် - နေပြည်တော် - ရန်ကုန် အစုန်/အဆန် DEMU ရထား နှစ်စင်းကို ထပ်မံတိုးချဲ့ ပြေးဆွဲနိုင်ရေး စီစဉ်ပေးသွားမှာ ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

ဒါအပြင် နေပြည်တော် - မန္တလေး - နေပြည်တော် ခရီးစဉ်အမှတ် (၂၇) အဆန်၊ (၂၈) အစုန် ရထားတွေအတွက် ခရီးသည်တွေကိုလည်း ဦးစားပေး အစီအစဉ်အဖြစ် အဲဒီရထားမှာ တွဲဆိုင်းတွေထပ်တိုးပြီး ထိုင်ခုံနေရာတွေ အဆင်ပြေစေ‌ရေး စီစဉ် ဆောင်ရွက်ပေးသွားမှာ ဖြစ်တယ်လို့ သိရပါတယ်။

လက်ရှိ ဝန်ကြီးချုပ် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေတဲ့ ဦးမျိုးအောင် ကို မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး ဝန်ကြီးချုပ်လောင်းအဖြစ် သမ္မတက အမည်စာရင်းတင်သွင်း

မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး ဝန်ကြီးချုပ်လောင်းအဖြစ် သမ္မတ က အောင်မြေသာစံမြို့နယ် တိုင်းဒေသကြီးလွှတ်တော် ကိုယ်စား လှယ် ဦးမျိုးအောင်(လက်ရှိ မန္တလေးတိုင်းဝန်ကြီးချုပ်) ကို အမည်စာရင်း တင်သွင်းခဲ့ပါတယ်။

သမ္မတ ဦးမင်းအောင်လှိုင်က ပြည်ထောင်စုလွှတ်တော်ကနေ တိုင်းနဲ့ပြည်နယ် ဝန်ကြီးချုပ်အမည်စာရင်းတွေကို တင်သွင်းရာမှာ မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး ဝန်ကြီးချုပ်လောင်းအဖြစ် ဦးမျိုးအောင် ကို အမည်စာရင်းတင်သွင်းထားတာကြောင့် ဝန်ကြီးချုပ်အဖြစ်ခန့်အပ်နိုင်ဖို့ အရည်အချင်းရှိမရှိ စိစစ်ပြီး မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီးလွှတ်တော်မှာ အဆုံးအဖြတ်ပြုလုပ်ပြီး အတည်ပြုချက်ရယူသွားမှာဖြစ်ပါတယ်။

ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီးဝန်ကြီးချုပ်အဖြစ် လက်ရှိဝန်ကြီးချုပ် ဦးမျိုးဆွေဝင်းကိုပဲ လျာထား​ကြောင်း ဒီ​နေ့အဆိုပြုထားပါတယ်။ ဦးမျိုး​ဆွေဝင်းဟာ ပဲခူးမြို့မဲဆန္ဒနယ်အမှတ်(၁)
တိုင်းဒေသကြီးလွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ပါတယ်။