❝မင်္ဂလာတောင်ညွန့်မြို့နယ်မှာ ကင်တာကား ၃ စီးတိုက်ကြလို့ ၂ ဦးသေဆုံးပြီး ၃ ဦးပြင်းထန်ဒဏ်ရာရ❞

စက်တင်ဘာ ၂၃

ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး၊ မင်္ဂလာတောင်ညွန့်မြို့နယ်၊ ကြက်ဘဲစျေးအရှေ့မှာ ကင်တာကား ၃ စီး တိုက်မိခဲ့ကြပြီး လူ ၂ ဦးသေဆုံးပြီး ၃ ဦးမှာ ပြင်းထန်ဒဏ်ရာရရှိခဲ့တယ်လို့ ရှင်သန်ရေးကူညီမှုအသင်းထံက သိရပါတယ်။

ယင်းဖြစ်စဥ်ဟာ ဒီကနေ့ စက်တင်ဘာ ၂၃ ရက်၊ မနက် ၄ နာရီ၊ ၁၀ မိနစ်အချိန်ခန့်က ဖြစ်ပွားခဲ့တာလို့ သိရပြီး ရှင်သန်ရေးကူညီမှုအသင်း မှ လူနာတင်ယာဥ် (၃)စီး၊ တာမွေကွန်ယက်အသင်းမှ (၁)စီးနဲ့ ကြက်ခြေနီသူနာတင်ယဥ်(၁)စီးတို့ သွားရောက်ကူညီပေးခဲ့ကြတာလို့ ဆိုပါတယ်။

အဲဒီဖြစ်စဥ်အတွင်းမှာ လူ ၁ ဦးက နေရာမှာတင် သေဆုံးခဲ့တာဖြစ်ပြီး ဒဏ်ရာရရှိသူ ၄ ဦးကို ဆေးရုံသို့ ပို့ဆောင်စဥ်မှာ ယာဥ်မောင်းတစ်ဦး ဆေးရုံအရောက်မှာ ထပ်မံသေဆုံးခဲ့တာကြောင့် သေဆုံးသူ ၂ ဦးရှိခဲ့တာပါ။

ဆေးရုံကိုရောက်သွားတဲ့ ကျန်လူနာ ၃ ဦးထဲက ၂ ဦးဟာလည်း အနီရောင်အဆင့် (စိုးရိမ်ရ)လူနာတွေဖြစ်ကြသလို ကျန်တစ်ဦးက အဝါရောင်အဆင့်ဖြစ်တယ်လို့သိရပြီး မြန်မာနိုင်ငံမီးသတ်တပ်ဖွဲ့ ရှာ/ကယ်ယာဥ်မှ ကားခေါင်းထဲ ညှပ်နေတဲ့လူနာနှစ်ဦးကို ကယ်ထုတ်ပေးခဲ့တယ်လို့လည်း သိရပါတယ်။

#သတင်းဟင်းလေးအိုးကြီး

သန္တာ့ရဲ့ လက်ဦးဆရာကြီး ဦးလှညွန့်မှ အသစ်ထပ်မံ ထုတ်ဝေလိုက်တဲ့
📘(ယောဂအခြေခံလက်စွဲ) စာအုပ်📕
ယောဂကို အခြေခံကနေ စတင်ပြီး လေ့လာချင်သူပဲဖြစ်ဖြစ် အိမ်မှာပဲ အခြေခံကျကျ ဆရာ မလိုပဲ နည်းစနစ်တကျ လေ့ကျင့်ချင်သူတွေပဲဖြစ်ဖြစ် ရှေးကျပြီး နည်းစနစ်အတိအကျကို တစ်ဆင့်ချင်း လေ့လာလေ့ကျင့်လို့ရတဲ့ ယောဂအခြေခံလက်စွဲ စာအုပ်လေး
ကို ယောဂဆရာကြီးဦးလှညွန့်မှ အသစ်ထပ်မံ ထုတ်ဝေထားပါတယ်ရှင့်
ဒီစာအုပ်လေးကိုမှာယူချင်လျှင် သန္တာ့ဆီမှာ လည်း ဆက်သွယ်မှာယူနိုင်ပါတယ်ရှင်
အခြေခံကို နည်းစနစ်တကျ လေ့ကျင့်လိုသူတွေအတွက်အမှန်တကယ် ထိရောက်တဲ့ စာအုပ်လေးပါနော်
Yoga Instructor ပြန်လုပ်ချင်တဲ့ ဆရာ/ဆရာမ လေးများအတွက်လဲ မရှိမဖြစ် လက်စွဲကိုင်ဆောင်ထားသင့်တဲ့စာအုပ်လေးပါနော်
Yoga ကျင့်စဉ်ရဲ့ အနှစ်သာရကျတဲ့ ဆောင်ရန် ရှောင်ရန်တွေ ၊ Asanas တစ်ခုချင်းဆီရဲ့ ပြုလုပ်နည်းနဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေ၊ Pranayam အသက်ရှူကျင့်စဉ် တွေပါဝင်တဲ့ တန်ဖိုးရှိတဲ့ စာအုပ်လေးပဲဖြစ်ပါတယ်ရှင့်

Credit to original

သန္တာ့ရဲ့ လက်ဦးဆရာကြီး ဦးလှညွန့်မှ အသစ်ထပ်မံ ထုတ်ဝေလိုက်တဲ့
📘(ယောဂအခြေခံလက်စွဲ) စာအုပ်📕
ယောဂကို အခြေခံကနေ စတင်ပြီး လေ့လာချင်သူပဲဖြစ်ဖြစ် အိမ်မှာပဲ အခြေခံကျကျ ဆရာ မလိုပဲ နည်းစနစ်တကျ လေ့ကျင့်ချင်သူတွေပဲဖြစ်ဖြစ် ရှေးကျပြီး နည်းစနစ်အတိအကျကို တစ်ဆင့်ချင်း လေ့လာလေ့ကျင့်လို့ရတဲ့ ယောဂအခြေခံလက်စွဲ စာအုပ်လေး
ကို ယောဂဆရာကြီးဦးလှညွန့်မှ အသစ်ထပ်မံ ထုတ်ဝေထားပါတယ်ရှင့်
ဒီစာအုပ်လေးကိုမှာယူချင်လျှင် သန္တာ့ဆီမှာ လည်း ဆက်သွယ်မှာယူနိုင်ပါတယ်ရှင်
အခြေခံကို နည်းစနစ်တကျ လေ့ကျင့်လိုသူတွေအတွက်အမှန်တကယ် ထိရောက်တဲ့ စာအုပ်လေးပါနော်
Yoga Instructor ပြန်လုပ်ချင်တဲ့ ဆရာ/ဆရာမ လေးများအတွက်လဲ မရှိမဖြစ် လက်စွဲကိုင်ဆောင်ထားသင့်တဲ့စာအုပ်လေးပါနော်
Yoga ကျင့်စဉ်ရဲ့ အနှစ်သာရကျတဲ့ ဆောင်ရန် ရှောင်ရန်တွေ ၊ Asanas တစ်ခုချင်းဆီရဲ့ ပြုလုပ်နည်းနဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေ၊ Pranayam အသက်ရှူကျင့်စဉ် တွေပါဝင်တဲ့ တန်ဖိုးရှိတဲ့ စာအုပ်လေးပဲဖြစ်ပါတယ်ရှင့်

Credit to original

သန္တာ့ရဲ့ လက်ဦးဆရာကြီး ဦးလှညွန့်မှ အသစ်ထပ်မံ ထုတ်ဝေလိုက်တဲ့
📘(ယောဂအခြေခံလက်စွဲ) စာအုပ်📕
ယောဂကို အခြေခံကနေ စတင်ပြီး လေ့လာချင်သူပဲဖြစ်ဖြစ် အိမ်မှာပဲ အခြေခံကျကျ ဆရာ မလိုပဲ နည်းစနစ်တကျ လေ့ကျင့်ချင်သူတွေပဲဖြစ်ဖြစ် ရှေးကျပြီး နည်းစနစ်အတိအကျကို တစ်ဆင့်ချင်း လေ့လာလေ့ကျင့်လို့ရတဲ့ ယောဂအခြေခံလက်စွဲ စာအုပ်လေး
ကို ယောဂဆရာကြီးဦးလှညွန့်မှ အသစ်ထပ်မံ ထုတ်ဝေထားပါတယ်ရှင့်
ဒီစာအုပ်လေးကိုမှာယူချင်လျှင် သန္တာ့ဆီမှာ လည်း ဆက်သွယ်မှာယူနိုင်ပါတယ်ရှင်
အခြေခံကို နည်းစနစ်တကျ လေ့ကျင့်လိုသူတွေအတွက်အမှန်တကယ် ထိရောက်တဲ့ စာအုပ်လေးပါနော်
Yoga Instructor ပြန်လုပ်ချင်တဲ့ ဆရာ/ဆရာမ လေးများအတွက်လဲ မရှိမဖြစ် လက်စွဲကိုင်ဆောင်ထားသင့်တဲ့စာအုပ်လေးပါနော်
Yoga ကျင့်စဉ်ရဲ့ အနှစ်သာရကျတဲ့ ဆောင်ရန် ရှောင်ရန်တွေ ၊ Asanas တစ်ခုချင်းဆီရဲ့ ပြုလုပ်နည်းနဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေ၊ Pranayam အသက်ရှူကျင့်စဉ် တွေပါဝင်တဲ့ တန်ဖိုးရှိတဲ့ စာအုပ်လေးပဲဖြစ်ပါတယ်ရှင့်

Credit to original

ထိုင်းဇနီးသည်ရဲ့ စားသောက်ဆိုင်မှာ ဘတ် ၁၀ သန်းခန့် မြှုပ်နှံပေမဲ့ မအောင်မြင်တဲ့ ဒတ်ချ်အမျိုးသား စားဖို့တောင် ခက်ခဲလာလို့ ဇနီးသည်နဲ့ စကားများရာက SCB ဘဏ် ATM စက်ကို အလုံးလိုက်ခိုးယူမှု ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဖြစ်ပွား

စက်တင်ဘာ ၂၃

Watch
Homeထိုင်းဇနီးသည်ရဲ့ စားသောက်ဆိုင်မှာ ဘတ် ၁၀ သန်းခန့် မြှုပ်နှံပေမဲ့ မအောင်မြင်တဲ့ ဒတ်ချ်အမျိုးသား စားဖို့တောင် ခက်ခဲလာလို့ ဇနီးသည်နဲ့ စကားများရာက SCB ဘဏ် ATM စက်ကို အလုံးလိုက်ခိုးယူမှု ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဖြစ်ပွား
နိုင်ငံတကာမှုခင်းသတင်း
ထိုင်းဇနီးသည်ရဲ့ စားသောက်ဆိုင်မှာ ဘတ် ၁၀ သန်းခန့် မြှုပ်နှံပေမဲ့ မအောင်မြင်တဲ့ ဒတ်ချ်အမျိုးသား စားဖို့တောင် ခက်ခဲလာလို့ ဇနီးသည်နဲ့ စကားများရာက SCB ဘဏ် ATM စက်ကို အလုံးလိုက်ခိုးယူမှု ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ဖြစ်ပွား
admin
September 23, 2025
photo_2025-09-23_10-19-53
၂၃. ၉.၂၀၂၅
Translated by Thettant

​ထိုင်းနိုင်ငံ၊ ခွန်ခဲမ်ပြည်နယ်မှာ ATM စက်တစ်ခုကို ခိုးယူပြီး ကားနဲ့ဆွဲယူသွားတဲ့ ဒတ်ချ်အမျိုးသားတစ်ဦးကို ရဲတပ်ဖွဲ့က စက်တင်ဘာ ၂၁ ရက်မှာ ဖမ်းမိခဲ့ပြီး အဆိုပါအမျိုးသားက မိသားစုရဲ့ ငွေကြေးပြဿနာကို ဖြေရှင်းချင်လို့ ဒီလိုလုပ်ဆောင်ခဲ့တာလို့ ဝန်ခံခဲ့ပါတယ်။

ဖြစ်စဥ်မှာ ​ဘန်ပတ်ရဲစခန်းကို ဘန်တွမ်ရပ်ကွက်နေ ပြည်သူတစ်ဦးက မာလီဝန်လမ်းပေါ်ရှိ ဆိုင်ခန်းရှေ့မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ SCB ဘဏ်ပိုင် ATM စက်ကို နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦးက ခိုးယူသွားကြောင်း တိုင်ကြားခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ​ရဲတပ်ဖွဲ့က လုံခြုံရေးကင်မရာမှတ်တမ်းတွေကို ပြန်လည်စစ်ဆေးခဲ့ရာမှာ ခိုးယူသူဟာ ATM စက်ကို သံကွင်းကြိုးနဲ့ ကားအနက်ရောင်တစ်စီးနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီး ဆွဲယူဖို့ ကြိုးစားခဲ့တာကို တွေ့ရှိခဲ့ရပါတယ်။ ၂၀ မီတာခန့်အကွာအထိပဲ ဆွဲယူနိုင်ခဲ့ပြီးနောက် ယာဉ်နဲ့ ATM စက်ကို စွန့်ပစ်ကာ လမ်းဘေးတောထဲမှာ ပုန်းအောင်းနေခဲ့ပါတယ်။

​အမည်မဖော်ပြထားတဲ့ အဆိုပါ နယ်သာလန်နိုင်ငံသား ဒတ်ချ်အမျိုးသားကို နောက်ပိုင်းမှာ ဖမ်းဆီးရမိခဲ့ပါတယ်။ သူဟာ ရုပ်ရှင်ထဲက ဇာတ်ဝင်ခန်းအတိုင်း အတုယူပြီး ခိုးယူဖို့ ကြိုးစားခဲ့တာဖြစ်ပေမယ့် မအောင်မြင်ခဲ့ဘူးလို့ ရဲတပ်ဖွဲ့ကို ဝန်ခံခဲ့ကြောင်း သိရပါတယ်။

​အဆိုပါ အမျိုးသားက သူဟာ ထိုင်းဇနီးနဲ့အတူ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ၆ နှစ်ခန့် နေထိုင်ခဲ့ပြီး ခွန်ခဲမ်မြို့လယ်၊ ပရာချာဆမ်ရန်လမ်းပေါ်ရှိ ဇနီးသည်ရဲ့ စားသောက်ဆိုင်မှာ ဘတ် ၁၀ သန်းခန့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပေမယ့် စီးပွားရေးအဆင်မပြေခဲ့ဘူးလို့ ရှင်းပြခဲ့ပါတယ်။

​သူ့မိသားစုဟာ ပြင်းထန်တဲ့ ငွေကြေးအခက်အခဲတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပြီး နေ့စဉ်စားစရိတ်တွေတောင် မတတ်နိုင်တော့ဘူးလို့ ဆိုပါတယ်။ အခင်းဖြစ်ပွားမှုမတိုင်ခင်မှာလည်း ဇနီးသည်နဲ့ ပိုက်ဆံကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီး စကားများခဲ့ကြကြောင်း သိရပါတယ်။

​ရဲတပ်ဖွဲ့ရဲ့ အဆိုအရ သူဟာ နွန်ခိုင်ပြည်နယ်မှာ သူငယ်ချင်းတစ်ဦးနဲ့ သွားတွေ့မယ်လို့ ဇနီးသည်ကို ပြောပြီး ATM စက်ကို ခိုးယူဖို့အတွက် မိသားစုပိုင် ပစ်ကပ်ကားကို မောင်းထွက်သွားခဲ့တာဖြစ်ကြောင်း သိရပါတယ်။ သူ့ရဲ့လုပ်ရပ်တွေကို ဇနီးသည်က လုံးဝမသိကြောင်းလည်း အခိုင်အမာ ထွက်ဆိုခဲ့ပါတယ်။

​အဆိုပါ ဒတ်ချ်အမျိုးသားကို ရာဇဝတ်ဥပဒေပုဒ်မ ၃၃၅ အရ ညအချိန်ခိုးယူမှု၊ ပစ္စည်းကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်ထားတဲ့ အကာအကွယ်ကို ဖျက်ဆီးမှုနဲ့ ရာဇဝတ်မှုကျူးလွန်ဖို့အတွက် ယာဉ်ကို အသုံးပြုမှု စတဲ့ ပြစ်မှုတွေနဲ့ စွဲချက်တင်ထားပါတယ်။

​အဆိုပါ ပြစ်မှုအတွက် ထောင်ဒဏ် ၁ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိနဲ့ ဘတ် ၂၀,၀၀၀ ကနေ ဘတ် ၁၀၀,၀၀၀ အထိ ဒဏ်ငွေ ချမှတ်ခံရနိုင်ပါတယ်။ ရဲတပ်ဖွဲ့က အာမခံလျှောက်ထားမှုကို ငြင်းပယ်ခဲ့ကြောင်းလည်း သိရပါတယ်။

Ref, The Thaiger

#centralnewsnaypyitaw

ဒလမြို့အဝေးပြေးကားဂိတ်ကို လှိုင်သာယာပြောင်းရွှေ့မယ်လို့ သတင်းတွေထွက်
စက်တင်ဘာ ၂၃ - ၂ဝ၂၅

ကိုရီးယား-မြန်မာချစ်ကြည်ရေး(ရန်ကုန်- ဒလ)တံတားသစ်ကြီးဖွင့်လှစ်ပြီးစီးသွားပါကဒလမြို့နယ်ကအ ဝေးပြေးကားဂိတ်ကို လှိုင်သာယာမြို့နယ်အတွင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့မယ်လို့ သတင်းတွေထွက်ပေါ်နေပါတယ်။
လက်ရှိမှာရန်ကုန်-ဒလတံတားစီမံကိန်းဟာ လတ်တလောမှာ ၉၀ ရာ ခိုင်နှုန်းကျော်ခန့်ပြီးစီးနေပြီဖြစ်ကာ မကြာခင်မှာပင်ဖွင့်လှစ်တော့မှာဖြစ်လို့ပြင်ဆင်ဆောင်ရွက်မှု‌တွေပြု လုပ်နေတာကိုလည်းတွေ့ရပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်ဒီမှာရှိနေတဲ့အဝေးပြေးကားဂိတ်ကိုလည်း လှိုင်သာယာရွှေ့မယ်လို့ကြားနေရတယ်။အဲလိုဒီသတင်း‌ တွေထွက်နေတယ်။မအူပင်တို့ဘာတို့သွား ချင်ရင်လှိုင်သာယာကနေကားစီးရမယ်ပြောတယ်။တွံ့တေးတို့ကော့မှူးတို့ကတော့ဒီကပဲသွားလို့ရဦးမယ်ထင်ပါတယ်။ဘယ်လိုဖြစ် လာဦးမလဲတော့မသိသေးဘူးပေါ့"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်က ပြောပါတယ်။
ရန်ကုန်တိုင်း၊ဒလမြို့နယ်ကိုအခြေ ပြုပြီးဧရာဝတီတိုင်းအတွင်းက ဒေးဒရဲ၊မအူပင်၊ဖျာပုံ၊ကျိုက်လတ်၊တွံ့တေး၊ကော့မှူး၊ကွမ်းခြံကုန်းအစရှိတဲ့မြို့ကြီးတွေကိုပြေးဆွဲပေးနေတဲ့ အဝေးပြေးယာဉ်လိုင်းပေါင်း ၂၃ လိုင်းရှိပြီးလက်ရှိမှာတော့ ယာဉ်အစီးရေ ၂ဝဝ ကျော်နဲ့ နေ့စဉ်ပုံမှန်ပြေးဆွဲပေးနေတယ်လို့လည်းသိရပါတယ်။
ဒလမြို့ကအဝေးပြေးကားကွင်းပြောင်းရွှေ့ခြင်းရှိ၊မရှိနဲ့ပတ်သက်လို့ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီးပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးကြီးကြပ်မှုကော်မတီ (YRTC)ကတာဝန်ရှိသူထံဆက်သွယ်မေးမြန်းခဲ့ပေမယ့်ဖုန်းလက်ခံဖြေ ကြားခြင်းမရှိခဲ့ပါ။
ဒါအပြင်ဒေသခံတွေရဲ့အရပ်ပြော စကားတွေအရယခုထွက်ပေါ်နေတဲ့ ဒလမြို့ကအဝေးပြေးကားကွင်းပြောင်းရွှေ့မယ့်သတင်းနဲ့ ပတ်သက်လို့ YRTC ဘက်က သတင်းတစုံတရာထုတ်ပြန်ထားခြင်းမျိုးလည်းမတွေ့ရ‌သေးပါဘူး။
ရန်ကုန်မြစ်ကိုဖြတ်သန်းတည် ဆောက်ထားတဲ့ ရန်ကုန်-ဒလတံတားဟာလမ်းပန်းဆက်သွယ် ရေးအတွက်အလွန်အရေးပါတဲ့တံတားတစင်းဖြစ်ပြီးဒီတံတားကြီးကနေလူမှုစီးပွားဘဝတွေဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာဖို့ဒေသခံတွေကမျှော် လင့်နေကြပါတယ်။
ဒါအပြင်တံတားကြီးပြီးစီးလို့ဖွင့်လှစ်ပြီးပါကဒလ၊တွံတေး၊ဆိပ်ကြီးခနောင်တို၊ကော့မှူးနဲ့ကွမ်းခြံကုန်းမြို့နယ်တွေအပါအဝင်ဧရာဝတီ တိုင်းကမြို့ကြီး‌တွေကိုရန်ကုန်မြို့ကနေလွယ် ကူလျင်မြန်စွာနဲ့သွားလာနိုင်တော့မှာလည်းဖြစ်ပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်တော့တမျိုးတဖုံပြောင်းလဲလာမယ်လို့ထင်ပါတယ်"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်ကထပ်လောင်းပြောပြပါတယ်။
သို့သော်လတ်တလောကာလမှာဒလမြို့ကိုပြည်တွင်း၊ပြည်ပခရီးသွားဝင်ရောက်မှုတွေကနည်းပါးနေသေးတယ်လို့ဒလမြို့ခံတွေကအခုလိုဆက်ပြီးပြောပြပါတယ်။
"ခရီးသွားတွေကတော့လက်ရှိကာလမှာဒလဘက်ကိုလာတာနည်းပါတယ်။ကိုဗစ်ကာလထဲကခရီး သွားတွေလာတာနည်းသွားတယ်။ပြည်တွင်းကရောနိုင်ငံခြားသားတွေရောလာတာနည်းသွားတယ်"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်က ဆက်လက်ပြောပြပါတယ်။
ရန်ကုန်မြစ်ကိုလှပသပ်ရပ်စွာဖြတ် သန်းကာတည်ဆောက်နေတဲ့ရန်ကုန်-ဒလတံတားကြီးကအနာဂတ်မှာလူမှုဘဝနဲ့စီးပွားရေးအတွက် ပေါင်းကူးတံတားအဖြစ်အဓိကအခန်းကဏ္ဍကနေပါဝင်လို့နေပါတယ်။
ဒေသခံတွေအတွက်သောက်သုံးရေရှားပါးမှုကိုဖြေရှင်းဖို့ဂျိုးဖြူရေသွယ်တန်းပေးမယ့်အစီအစဉ်တွေလည်းပါဝင်တာမို့တကယ့်ကိုအ ကျိုးကျေးဇူးများတဲ့တံတားကြီးလို့ဆိုရမှာပါ။
တံတားကြီးပြီးစီးလို့ဖွင့်လှစ်ပြီးသွားပါကရန်ကုန်နဲ့ ဒလမြို့ဘက်ခြမ်းကို YBS ယာဉ်လိုင်းတွေလည်းပြေးဆွဲပေးဖို့ရှိနေတဲ့အတွက်လက်ရှိဒေ သခံတွေအားထားသွားလာနေရတဲ့ ရန်ကုန်မြစ်ကူးစက်တပ်ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတွေရှိ၊မရှိဆိုတာကလည်းခရီးသည်စီးနင်းမှုအပေါ်မှာမူတည်တယ်လို့ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတာဝန်ခံတယောက်ကအခုလိုပြောပြပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်ဒီဘက်ကို YBS လိုင်းကားကြီးတွေပြေးမယ်ကြားတယ်။ အဲဒီ အချိန်ကျရင်တော့အခုလိုသဗ္ဗာန်စီးတဲ့သူကရှိဦးမလား၊ဆင်းလာမလားဒါကမသိရသေးဘူးပေါ့။ကားလိုင်းတွေရှိလာရင်တော့ကားနဲ့ပဲသွားချင်လည်းသွားကြမှာပေါ့။ဒီသဗ္ဗာန်လိုင်းတွေပြေးဆွဲဖို့ဆိုတာကခရီးသည်တွေစီးနင်းမှုအပေါ်မှာဘဲမူတည်ပါတယ်။ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတွေပြေးဆွဲတာနဲ့ပတ်သက်ပြီးပိတ်သိမ်းဖို့၊မပိတ်သိမ်းဖို့ဆိုတာကလည်း အခုအချိန်အထိတော့ညွှန် ကြားချက်တစုံတရာပေးထားတာမျိုးမရှိပါဘူး"လို့ သူက ပြောပါတယ်။
ကိုရီးယား-မြန်မာချစ်ကြည်ရေး(ရန်ကုန်- ဒလ)တံတားကြီးဟာ သံမဏိကြိုးဆိုင်းတံတားတွေအနက်အရှည်ဆုံးနဲ့အကြီးဆုံးဖြစ်ကာတံတားအောက်ဖက်ကနေပင်လယ်ကူးကုန်တင်သင်္ဘောတွေဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်အောင်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည် ဆောက်ထားပါတယ်။
ရန်ကုန်မြစ်အတွင်းပင်လယ် ကူးသင်္ဘောကြီးတွေဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်ဖို့အမြင့်ပေ ၁၆၀ နဲ့ရေလမ်းကင်းလွတ်အကျယ် ၉၉၈ ပေရှိတယ်လို့သိရပါတယ်။
လက်ရှိမှာရန်ကုန်မြစ်တဖက်ကမ်းကနေဒလကိုကူးမယ်ဆိုရင်ကူးတို့သင်္ဘောကြီးစီးနင်းပါကခရီးသည်တယောက်ကို ၃ဝဝ ကျပ်ကျသင့်သလိုစက်တပ်ကူးတို့သဗ္ဗာန်ခကလည်းစီးနင်းခကျပ် ၃ဝဝ ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
ဒီတံတားကြီးကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊မေလကစလို့တည်ဆောက်လာခဲ့တာဖြစ်ပြီးကိုရီးယား- မြန်မာချစ်ကြည်ရေးတံတားလို့လည်းအမည်တွင်ပါတယ်။
တံတားရဲ့ပင်မအရှည်ဟာ ၂၂၆၄၀ ပေရှိပြီးသံမဏိကြိုးဆိုင်းတံတားတွေထဲကအရှည်ဆုံးနဲ့အကြီးဆုံး တံတားအဖြစ်ရပ်တည်နေပါတယ်။တံတားကြီးရဲ့ခံနိုင်ဝန်ကယာဉ်တစီးချင်း ၇၅ တန်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒလမြို့အဝေးပြေးကားဂိတ်ကို လှိုင်သာယာပြောင်းရွှေ့မယ်လို့ သတင်းတွေထွက်
စက်တင်ဘာ ၂၃ - ၂ဝ၂၅

ကိုရီးယား-မြန်မာချစ်ကြည်ရေး(ရန်ကုန်- ဒလ)တံတားသစ်ကြီးဖွင့်လှစ်ပြီးစီးသွားပါကဒလမြို့နယ်ကအ ဝေးပြေးကားဂိတ်ကို လှိုင်သာယာမြို့နယ်အတွင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့မယ်လို့ သတင်းတွေထွက်ပေါ်နေပါတယ်။
လက်ရှိမှာရန်ကုန်-ဒလတံတားစီမံကိန်းဟာ လတ်တလောမှာ ၉၀ ရာ ခိုင်နှုန်းကျော်ခန့်ပြီးစီးနေပြီဖြစ်ကာ မကြာခင်မှာပင်ဖွင့်လှစ်တော့မှာဖြစ်လို့ပြင်ဆင်ဆောင်ရွက်မှု‌တွေပြု လုပ်နေတာကိုလည်းတွေ့ရပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်ဒီမှာရှိနေတဲ့အဝေးပြေးကားဂိတ်ကိုလည်း လှိုင်သာယာရွှေ့မယ်လို့ကြားနေရတယ်။အဲလိုဒီသတင်း‌ တွေထွက်နေတယ်။မအူပင်တို့ဘာတို့သွား ချင်ရင်လှိုင်သာယာကနေကားစီးရမယ်ပြောတယ်။တွံ့တေးတို့ကော့မှူးတို့ကတော့ဒီကပဲသွားလို့ရဦးမယ်ထင်ပါတယ်။ဘယ်လိုဖြစ် လာဦးမလဲတော့မသိသေးဘူးပေါ့"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်က ပြောပါတယ်။
ရန်ကုန်တိုင်း၊ဒလမြို့နယ်ကိုအခြေ ပြုပြီးဧရာဝတီတိုင်းအတွင်းက ဒေးဒရဲ၊မအူပင်၊ဖျာပုံ၊ကျိုက်လတ်၊တွံ့တေး၊ကော့မှူး၊ကွမ်းခြံကုန်းအစရှိတဲ့မြို့ကြီးတွေကိုပြေးဆွဲပေးနေတဲ့ အဝေးပြေးယာဉ်လိုင်းပေါင်း ၂၃ လိုင်းရှိပြီးလက်ရှိမှာတော့ ယာဉ်အစီးရေ ၂ဝဝ ကျော်နဲ့ နေ့စဉ်ပုံမှန်ပြေးဆွဲပေးနေတယ်လို့လည်းသိရပါတယ်။
ဒလမြို့ကအဝေးပြေးကားကွင်းပြောင်းရွှေ့ခြင်းရှိ၊မရှိနဲ့ပတ်သက်လို့ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီးပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးကြီးကြပ်မှုကော်မတီ (YRTC)ကတာဝန်ရှိသူထံဆက်သွယ်မေးမြန်းခဲ့ပေမယ့်ဖုန်းလက်ခံဖြေ ကြားခြင်းမရှိခဲ့ပါ။
ဒါအပြင်ဒေသခံတွေရဲ့အရပ်ပြော စကားတွေအရယခုထွက်ပေါ်နေတဲ့ ဒလမြို့ကအဝေးပြေးကားကွင်းပြောင်းရွှေ့မယ့်သတင်းနဲ့ ပတ်သက်လို့ YRTC ဘက်က သတင်းတစုံတရာထုတ်ပြန်ထားခြင်းမျိုးလည်းမတွေ့ရ‌သေးပါဘူး။
ရန်ကုန်မြစ်ကိုဖြတ်သန်းတည် ဆောက်ထားတဲ့ ရန်ကုန်-ဒလတံတားဟာလမ်းပန်းဆက်သွယ် ရေးအတွက်အလွန်အရေးပါတဲ့တံတားတစင်းဖြစ်ပြီးဒီတံတားကြီးကနေလူမှုစီးပွားဘဝတွေဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာဖို့ဒေသခံတွေကမျှော် လင့်နေကြပါတယ်။
ဒါအပြင်တံတားကြီးပြီးစီးလို့ဖွင့်လှစ်ပြီးပါကဒလ၊တွံတေး၊ဆိပ်ကြီးခနောင်တို၊ကော့မှူးနဲ့ကွမ်းခြံကုန်းမြို့နယ်တွေအပါအဝင်ဧရာဝတီ တိုင်းကမြို့ကြီး‌တွေကိုရန်ကုန်မြို့ကနေလွယ် ကူလျင်မြန်စွာနဲ့သွားလာနိုင်တော့မှာလည်းဖြစ်ပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်တော့တမျိုးတဖုံပြောင်းလဲလာမယ်လို့ထင်ပါတယ်"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်ကထပ်လောင်းပြောပြပါတယ်။
သို့သော်လတ်တလောကာလမှာဒလမြို့ကိုပြည်တွင်း၊ပြည်ပခရီးသွားဝင်ရောက်မှုတွေကနည်းပါးနေသေးတယ်လို့ဒလမြို့ခံတွေကအခုလိုဆက်ပြီးပြောပြပါတယ်။
"ခရီးသွားတွေကတော့လက်ရှိကာလမှာဒလဘက်ကိုလာတာနည်းပါတယ်။ကိုဗစ်ကာလထဲကခရီး သွားတွေလာတာနည်းသွားတယ်။ပြည်တွင်းကရောနိုင်ငံခြားသားတွေရောလာတာနည်းသွားတယ်"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်က ဆက်လက်ပြောပြပါတယ်။
ရန်ကုန်မြစ်ကိုလှပသပ်ရပ်စွာဖြတ် သန်းကာတည်ဆောက်နေတဲ့ရန်ကုန်-ဒလတံတားကြီးကအနာဂတ်မှာလူမှုဘဝနဲ့စီးပွားရေးအတွက် ပေါင်းကူးတံတားအဖြစ်အဓိကအခန်းကဏ္ဍကနေပါဝင်လို့နေပါတယ်။
ဒေသခံတွေအတွက်သောက်သုံးရေရှားပါးမှုကိုဖြေရှင်းဖို့ဂျိုးဖြူရေသွယ်တန်းပေးမယ့်အစီအစဉ်တွေလည်းပါဝင်တာမို့တကယ့်ကိုအ ကျိုးကျေးဇူးများတဲ့တံတားကြီးလို့ဆိုရမှာပါ။
တံတားကြီးပြီးစီးလို့ဖွင့်လှစ်ပြီးသွားပါကရန်ကုန်နဲ့ ဒလမြို့ဘက်ခြမ်းကို YBS ယာဉ်လိုင်းတွေလည်းပြေးဆွဲပေးဖို့ရှိနေတဲ့အတွက်လက်ရှိဒေ သခံတွေအားထားသွားလာနေရတဲ့ ရန်ကုန်မြစ်ကူးစက်တပ်ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတွေရှိ၊မရှိဆိုတာကလည်းခရီးသည်စီးနင်းမှုအပေါ်မှာမူတည်တယ်လို့ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတာဝန်ခံတယောက်ကအခုလိုပြောပြပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်ဒီဘက်ကို YBS လိုင်းကားကြီးတွေပြေးမယ်ကြားတယ်။ အဲဒီ အချိန်ကျရင်တော့အခုလိုသဗ္ဗာန်စီးတဲ့သူကရှိဦးမလား၊ဆင်းလာမလားဒါကမသိရသေးဘူးပေါ့။ကားလိုင်းတွေရှိလာရင်တော့ကားနဲ့ပဲသွားချင်လည်းသွားကြမှာပေါ့။ဒီသဗ္ဗာန်လိုင်းတွေပြေးဆွဲဖို့ဆိုတာကခရီးသည်တွေစီးနင်းမှုအပေါ်မှာဘဲမူတည်ပါတယ်။ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတွေပြေးဆွဲတာနဲ့ပတ်သက်ပြီးပိတ်သိမ်းဖို့၊မပိတ်သိမ်းဖို့ဆိုတာကလည်း အခုအချိန်အထိတော့ညွှန် ကြားချက်တစုံတရာပေးထားတာမျိုးမရှိပါဘူး"လို့ သူက ပြောပါတယ်။
ကိုရီးယား-မြန်မာချစ်ကြည်ရေး(ရန်ကုန်- ဒလ)တံတားကြီးဟာ သံမဏိကြိုးဆိုင်းတံတားတွေအနက်အရှည်ဆုံးနဲ့အကြီးဆုံးဖြစ်ကာတံတားအောက်ဖက်ကနေပင်လယ်ကူးကုန်တင်သင်္ဘောတွေဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်အောင်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည် ဆောက်ထားပါတယ်။
ရန်ကုန်မြစ်အတွင်းပင်လယ် ကူးသင်္ဘောကြီးတွေဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်ဖို့အမြင့်ပေ ၁၆၀ နဲ့ရေလမ်းကင်းလွတ်အကျယ် ၉၉၈ ပေရှိတယ်လို့သိရပါတယ်။
လက်ရှိမှာရန်ကုန်မြစ်တဖက်ကမ်းကနေဒလကိုကူးမယ်ဆိုရင်ကူးတို့သင်္ဘောကြီးစီးနင်းပါကခရီးသည်တယောက်ကို ၃ဝဝ ကျပ်ကျသင့်သလိုစက်တပ်ကူးတို့သဗ္ဗာန်ခကလည်းစီးနင်းခကျပ် ၃ဝဝ ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
ဒီတံတားကြီးကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊မေလကစလို့တည်ဆောက်လာခဲ့တာဖြစ်ပြီးကိုရီးယား- မြန်မာချစ်ကြည်ရေးတံတားလို့လည်းအမည်တွင်ပါတယ်။
တံတားရဲ့ပင်မအရှည်ဟာ ၂၂၆၄၀ ပေရှိပြီးသံမဏိကြိုးဆိုင်းတံတားတွေထဲကအရှည်ဆုံးနဲ့အကြီးဆုံး တံတားအဖြစ်ရပ်တည်နေပါတယ်။တံတားကြီးရဲ့ခံနိုင်ဝန်ကယာဉ်တစီးချင်း ၇၅ တန်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒလမြို့အဝေးပြေးကားဂိတ်ကို လှိုင်သာယာပြောင်းရွှေ့မယ်လို့ သတင်းတွေထွက်
စက်တင်ဘာ ၂၃ - ၂ဝ၂၅

ကိုရီးယား-မြန်မာချစ်ကြည်ရေး(ရန်ကုန်- ဒလ)တံတားသစ်ကြီးဖွင့်လှစ်ပြီးစီးသွားပါကဒလမြို့နယ်ကအ ဝေးပြေးကားဂိတ်ကို လှိုင်သာယာမြို့နယ်အတွင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့မယ်လို့ သတင်းတွေထွက်ပေါ်နေပါတယ်။
လက်ရှိမှာရန်ကုန်-ဒလတံတားစီမံကိန်းဟာ လတ်တလောမှာ ၉၀ ရာ ခိုင်နှုန်းကျော်ခန့်ပြီးစီးနေပြီဖြစ်ကာ မကြာခင်မှာပင်ဖွင့်လှစ်တော့မှာဖြစ်လို့ပြင်ဆင်ဆောင်ရွက်မှု‌တွေပြု လုပ်နေတာကိုလည်းတွေ့ရပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်ဒီမှာရှိနေတဲ့အဝေးပြေးကားဂိတ်ကိုလည်း လှိုင်သာယာရွှေ့မယ်လို့ကြားနေရတယ်။အဲလိုဒီသတင်း‌ တွေထွက်နေတယ်။မအူပင်တို့ဘာတို့သွား ချင်ရင်လှိုင်သာယာကနေကားစီးရမယ်ပြောတယ်။တွံ့တေးတို့ကော့မှူးတို့ကတော့ဒီကပဲသွားလို့ရဦးမယ်ထင်ပါတယ်။ဘယ်လိုဖြစ် လာဦးမလဲတော့မသိသေးဘူးပေါ့"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်က ပြောပါတယ်။
ရန်ကုန်တိုင်း၊ဒလမြို့နယ်ကိုအခြေ ပြုပြီးဧရာဝတီတိုင်းအတွင်းက ဒေးဒရဲ၊မအူပင်၊ဖျာပုံ၊ကျိုက်လတ်၊တွံ့တေး၊ကော့မှူး၊ကွမ်းခြံကုန်းအစရှိတဲ့မြို့ကြီးတွေကိုပြေးဆွဲပေးနေတဲ့ အဝေးပြေးယာဉ်လိုင်းပေါင်း ၂၃ လိုင်းရှိပြီးလက်ရှိမှာတော့ ယာဉ်အစီးရေ ၂ဝဝ ကျော်နဲ့ နေ့စဉ်ပုံမှန်ပြေးဆွဲပေးနေတယ်လို့လည်းသိရပါတယ်။
ဒလမြို့ကအဝေးပြေးကားကွင်းပြောင်းရွှေ့ခြင်းရှိ၊မရှိနဲ့ပတ်သက်လို့ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီးပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးကြီးကြပ်မှုကော်မတီ (YRTC)ကတာဝန်ရှိသူထံဆက်သွယ်မေးမြန်းခဲ့ပေမယ့်ဖုန်းလက်ခံဖြေ ကြားခြင်းမရှိခဲ့ပါ။
ဒါအပြင်ဒေသခံတွေရဲ့အရပ်ပြော စကားတွေအရယခုထွက်ပေါ်နေတဲ့ ဒလမြို့ကအဝေးပြေးကားကွင်းပြောင်းရွှေ့မယ့်သတင်းနဲ့ ပတ်သက်လို့ YRTC ဘက်က သတင်းတစုံတရာထုတ်ပြန်ထားခြင်းမျိုးလည်းမတွေ့ရ‌သေးပါဘူး။
ရန်ကုန်မြစ်ကိုဖြတ်သန်းတည် ဆောက်ထားတဲ့ ရန်ကုန်-ဒလတံတားဟာလမ်းပန်းဆက်သွယ် ရေးအတွက်အလွန်အရေးပါတဲ့တံတားတစင်းဖြစ်ပြီးဒီတံတားကြီးကနေလူမှုစီးပွားဘဝတွေဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာဖို့ဒေသခံတွေကမျှော် လင့်နေကြပါတယ်။
ဒါအပြင်တံတားကြီးပြီးစီးလို့ဖွင့်လှစ်ပြီးပါကဒလ၊တွံတေး၊ဆိပ်ကြီးခနောင်တို၊ကော့မှူးနဲ့ကွမ်းခြံကုန်းမြို့နယ်တွေအပါအဝင်ဧရာဝတီ တိုင်းကမြို့ကြီး‌တွေကိုရန်ကုန်မြို့ကနေလွယ် ကူလျင်မြန်စွာနဲ့သွားလာနိုင်တော့မှာလည်းဖြစ်ပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်တော့တမျိုးတဖုံပြောင်းလဲလာမယ်လို့ထင်ပါတယ်"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်ကထပ်လောင်းပြောပြပါတယ်။
သို့သော်လတ်တလောကာလမှာဒလမြို့ကိုပြည်တွင်း၊ပြည်ပခရီးသွားဝင်ရောက်မှုတွေကနည်းပါးနေသေးတယ်လို့ဒလမြို့ခံတွေကအခုလိုဆက်ပြီးပြောပြပါတယ်။
"ခရီးသွားတွေကတော့လက်ရှိကာလမှာဒလဘက်ကိုလာတာနည်းပါတယ်။ကိုဗစ်ကာလထဲကခရီး သွားတွေလာတာနည်းသွားတယ်။ပြည်တွင်းကရောနိုင်ငံခြားသားတွေရောလာတာနည်းသွားတယ်"လို့ ဒလမြို့ခံတယောက်က ဆက်လက်ပြောပြပါတယ်။
ရန်ကုန်မြစ်ကိုလှပသပ်ရပ်စွာဖြတ် သန်းကာတည်ဆောက်နေတဲ့ရန်ကုန်-ဒလတံတားကြီးကအနာဂတ်မှာလူမှုဘဝနဲ့စီးပွားရေးအတွက် ပေါင်းကူးတံတားအဖြစ်အဓိကအခန်းကဏ္ဍကနေပါဝင်လို့နေပါတယ်။
ဒေသခံတွေအတွက်သောက်သုံးရေရှားပါးမှုကိုဖြေရှင်းဖို့ဂျိုးဖြူရေသွယ်တန်းပေးမယ့်အစီအစဉ်တွေလည်းပါဝင်တာမို့တကယ့်ကိုအ ကျိုးကျေးဇူးများတဲ့တံတားကြီးလို့ဆိုရမှာပါ။
တံတားကြီးပြီးစီးလို့ဖွင့်လှစ်ပြီးသွားပါကရန်ကုန်နဲ့ ဒလမြို့ဘက်ခြမ်းကို YBS ယာဉ်လိုင်းတွေလည်းပြေးဆွဲပေးဖို့ရှိနေတဲ့အတွက်လက်ရှိဒေ သခံတွေအားထားသွားလာနေရတဲ့ ရန်ကုန်မြစ်ကူးစက်တပ်ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတွေရှိ၊မရှိဆိုတာကလည်းခရီးသည်စီးနင်းမှုအပေါ်မှာမူတည်တယ်လို့ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတာဝန်ခံတယောက်ကအခုလိုပြောပြပါတယ်။
"တံတားကြီးပြီးသွားလို့ရှိရင်ဒီဘက်ကို YBS လိုင်းကားကြီးတွေပြေးမယ်ကြားတယ်။ အဲဒီ အချိန်ကျရင်တော့အခုလိုသဗ္ဗာန်စီးတဲ့သူကရှိဦးမလား၊ဆင်းလာမလားဒါကမသိရသေးဘူးပေါ့။ကားလိုင်းတွေရှိလာရင်တော့ကားနဲ့ပဲသွားချင်လည်းသွားကြမှာပေါ့။ဒီသဗ္ဗာန်လိုင်းတွေပြေးဆွဲဖို့ဆိုတာကခရီးသည်တွေစီးနင်းမှုအပေါ်မှာဘဲမူတည်ပါတယ်။ကူးတို့သဗ္ဗာန်ရေယာဉ်လိုင်းတွေပြေးဆွဲတာနဲ့ပတ်သက်ပြီးပိတ်သိမ်းဖို့၊မပိတ်သိမ်းဖို့ဆိုတာကလည်း အခုအချိန်အထိတော့ညွှန် ကြားချက်တစုံတရာပေးထားတာမျိုးမရှိပါဘူး"လို့ သူက ပြောပါတယ်။
ကိုရီးယား-မြန်မာချစ်ကြည်ရေး(ရန်ကုန်- ဒလ)တံတားကြီးဟာ သံမဏိကြိုးဆိုင်းတံတားတွေအနက်အရှည်ဆုံးနဲ့အကြီးဆုံးဖြစ်ကာတံတားအောက်ဖက်ကနေပင်လယ်ကူးကုန်တင်သင်္ဘောတွေဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်အောင်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည် ဆောက်ထားပါတယ်။
ရန်ကုန်မြစ်အတွင်းပင်လယ် ကူးသင်္ဘောကြီးတွေဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်ဖို့အမြင့်ပေ ၁၆၀ နဲ့ရေလမ်းကင်းလွတ်အကျယ် ၉၉၈ ပေရှိတယ်လို့သိရပါတယ်။
လက်ရှိမှာရန်ကုန်မြစ်တဖက်ကမ်းကနေဒလကိုကူးမယ်ဆိုရင်ကူးတို့သင်္ဘောကြီးစီးနင်းပါကခရီးသည်တယောက်ကို ၃ဝဝ ကျပ်ကျသင့်သလိုစက်တပ်ကူးတို့သဗ္ဗာန်ခကလည်းစီးနင်းခကျပ် ၃ဝဝ ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
ဒီတံတားကြီးကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊မေလကစလို့တည်ဆောက်လာခဲ့တာဖြစ်ပြီးကိုရီးယား- မြန်မာချစ်ကြည်ရေးတံတားလို့လည်းအမည်တွင်ပါတယ်။
တံတားရဲ့ပင်မအရှည်ဟာ ၂၂၆၄၀ ပေရှိပြီးသံမဏိကြိုးဆိုင်းတံတားတွေထဲကအရှည်ဆုံးနဲ့အကြီးဆုံး တံတားအဖြစ်ရပ်တည်နေပါတယ်။တံတားကြီးရဲ့ခံနိုင်ဝန်ကယာဉ်တစီးချင်း ၇၅ တန်ဖြစ်ပါတယ်။

မြန်မာမျိုးရင်း 𝐂𝐡𝐚𝐧𝐧𝐚 𝐎𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐩𝐢𝐧𝐧𝐢𝐬 💙

မြန်မာမျိုးရင်း 𝐂𝐡𝐚𝐧𝐧𝐚 𝐎𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐩𝐢𝐧𝐧𝐢𝐬 💙