မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မြန်မာ-တရုတ် စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ဆက်လက်နက်ရှိုင်းလာခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံသည် မြန်မာနိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး ကုန်သွယ်ဖက်နိုင်ငံ၊ ပထမဆုံး သွင်းကုန်အရင်းအမြစ်နိုင်ငံနှင့် အရေးအပါဆုံး နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အရင်းအမြစ်နိုင်ငံအဖြစ် အမြဲတမ်းရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ “One Belt, One Road” နှင့် မြန်မာ-တရုတ် စီးပွားရေးစင်္ကြံ မူဘောင်အောက်တွင် နှစ်နိုင်ငံသည် ပြည်သူများအား အကျိုးပြုသည့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု စီမံကိန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး မြန်မာနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ပြည်သူများ၏ ဝင်ငွေတိုးပွားမှုနှင့် နေထိုင်စရိတ်လျှော့ချမှုတို့ကို လက်တွေ့ကျကျ အထောက်အကူပြုခဲ့သည်။
ကုန်သွယ်မှုပမာဏ ဆက်လက်ချဲ့ထွင်လာပြီး မြန်မာထွက်ကုန်များ တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ရောင်းအားကောင်းလာသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် မြန်မာ-တရုတ် နှစ်နိုင်ငံ ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၉.၄ ဘီလီယံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ယမန်နှစ်ထက် ၁၉.၁% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမနှစ်လအတွင်း နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၇၃ ဘီလီယံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၅၀.၈% အထိ ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် မြန်မာနိုင်ငံသို့ စက်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် မော်တော်ယာဉ်များ တင်ပို့ပြီး မြန်မာနိုင်ငံကမူ စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်နှင့် သတ္တုတွင်းထွက်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဖြည့်တင်းပေးကာ တည်ငြိမ်ပြီး အပြန်အလှန်အကျိုးရှိသော ကုန်သွယ်မှုသံသရာကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ မြန်မာနိုင်ငံ၏ ပဲမျိုးစုံ၊ ငါးလတ်လတ်ဆတ်ဆတ်၊ ဆေးဖက်ဝင်အပင်များစသည့် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များသည် တရုတ်ဈေးကွက်သို့ စဉ်ဆက်မပြတ် ဝင်ရောက်လျက်ရှိသည်။ ကြံတစ်မျိုးတည်းကိုပင် ၂၀၂၅/၂၆ ခုနှစ် ကြံချက်စက်ရာသီတွင် တန်ချိန် ၅၅၀,၀၀၀ ကျော် မြန်မာ-တရုတ် နယ်စပ်ဂိတ်များမှတစ်ဆင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ မြန်မာတောင်သူများ စိုက်ပျိုးထားသော ထွက်ကုန်များမှာ ရောင်းအားကောင်းနေသဖြင့် ဝင်ငွေလည်း အလိုအလျောက် မြင့်တက်လာသည်။
အခြေခံအဆောက်အအုံများ အရှိန်မြှင့်ဆောင်ရွက်နေပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်မည်။ မြန်မာ-တရုတ် စီးပွားရေးစင်္ကြံ ဆောက်လုပ်ရေးကို အရှိန်မြှင့်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် နှစ်နိုင်ငံသည် ပူးတွဲကြေညာချက်တစ်ရပ် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ကျောက်ဖြူရေနက်ဆိပ်ကမ်း၊ မူဆယ်-မန္တလေး ရထားလမ်းစသည့် အဓိကစီမံကိန်းများကို လုံခြုံစိတ်ချစွာ ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ရန် သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ ရထားလမ်းပြီးစီးပါက ကုန်ပစ္စည်းများကို ရွှေလီမြို့မှတစ်ဆင့် မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ ကျောက်ဖြူဆိပ်ကမ်းအထိ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၁၇၀၀ ခန့်သာ ရှိတော့မည်ဖြစ်ကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ၁၅ ရက်မှ ၃ ရက်အတွင်း လျှော့ချနိုင်ကာ ၈၀% လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်တက်လာခြင်းသည် သွင်းကုန်၊ ထုတ်ကုန်များ၏ ပို့ဆောင်ခ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာစေပြီး တင်သွင်းကုန်ဈေးနှုန်းများ ပိုမိုတည်ငြိမ်လာကာ သာမန်ပြည်သူများ၏ နေ့စဉ်သုံးစွဲမှု ကုန်ကျစရိတ်လည်း လျော့ကျလာမည်ဖြစ်သည်။ မြန်မာ-တရုတ် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ပိုက်လိုင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး စုစုပေါင်း ရေနံစိမ်း တန်ချိန် ၈၃ သန်းကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့ပြင် နှစ်နိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကွန်ယက် ချိတ်ဆက်ခြင်းကိုလည်း လုံခြုံစွာ ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ရန်နှင့် စွမ်းအင်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေး တည်ဆောက်ရေးကို ဆွေးနွေးရန် သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။
အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းများ အများအပြား ပေါ်ပေါက်လာပြီး မြန်မာပြည်သူများ ကိုယ်ရပ်ဌာန၌ပင် ဝင်ငွေတိုးပွားလာသည်။ တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုရှိ စွမ်းအင်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစသည့် ကဏ္ဍအသီးသီးတွင် လုပ်ငန်းများက အလုပ်အကိုင် ၃ သန်းကျော် ဖန်တီးပေးခဲ့ပြီး မိသားစုပေါင်း သန်းနှင့်ချီ အကျိုးခံစားခဲ့ရကာ အမျိုးသမီး ဝန်ထမ်းဦးရေမှာ ၆၀% နီးပါးရှိသည်။ ရွှေလီ နယ်စပ်စက်မှုဥယျာဉ်တွင် လုပ်ငန်းပေါင်း ၇၀ ခန့် စုစည်းထားပြီး မြန်မာအလုပ်သမား သောင်းနှင့်ချီကို အလုပ်ခန့်ထားသည်။ မြန်မာ-တရုတ် နယ်စပ် “ဒေသခံပြည်သူများ အပြန်အလှန် ကုန်သွယ်မှု + ဒေသအတွင်း ထုတ်လုပ်ခြင်း” ပုံစံသည် နယ်စပ်ဒေသခံများ ကိုယ်ရပ်ဌာန၌ပင် အလုပ်အကိုင်နှင့် ဝင်ငွေရရှိစေခဲ့သည်။ အထည်ချုပ်လုပ်ငန်းမှ လက်ဖက်ခြောက်ပြုပြင်ခြင်း၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် စိုက်ပျိုးခြင်းမှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ မြန်မာပြည်သူများ ပိုမိုများပြားလာကာ ကိုယ်ရပ်ဌာနမှ မထွက်ခွာဘဲ အလုပ်အကိုင် တည်ငြိမ်စွာ ရရှိနိုင်ပြီး နည်းပညာသင်ယူကာ ဘဝအဆင့်အတန်း မြှင့်တင်နိုင်လာသည်။
ပြည်သူများ၏ ဘဝကို အခြေခံမှ မြှင့်တင်သည့် စီမံကိန်းများ အကောင်အထည်ပေါ်လာပြီး ပြည်သူများ၏ နေထိုင်မှု အဆင့်အတန်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။ တရုတ်နိုင်ငံက ရန်ပုံငွေ ထောက်ပံ့သည့် မဲခေါင်မြစ်-လန်ချန်မြစ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အထူးရန်ပုံငွေသည် မြန်မာနိုင်ငံ၌ စီမံကိန်းပေါင်း ၁၁၈ ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပြီး ပြည်သူများ၏ သောက်သုံးရေ၊ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေး စသည့် အခြေခံလိုအပ်ချက်များကို အဓိကထားဖြေရှင်းပေးခဲ့သည်။ မဲခေါင်-လန်ချန် “နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး မိုက်ခရိုဓာတ်အားစနစ် ရေပေးဝေရေး စီမံကိန်း” သည် ကျေးရွာ ၂ ရွာမှ အိမ်ထောင်စု ၅၄၀ မှ ရွာသား ၂၇၀၀ အတွက် ၂၄ နာရီ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရရှိစေခဲ့ပြီး “တောင်ကုန်းဒေသ ရေပေးဝေရေး စီမံကိန်း” က အိမ်ထောင်စု ၃၆၉ မှ ရွာသား ၁၆၂၇ ဦးအတွက် သန့်ရှင်းသော သောက်သုံးရေ ရရှိမှုကို ဖြေရှင်းပေးခဲ့သည်။ တရုတ်လုပ်ငန်းများက မြန်မာကျေးရွာများအတွက် ရေတွင်းနက်၊ ရေစင်၊ ရေပိုက်လိုင်းစသည့် ရေပေးဝေရေးစနစ်များ ဆောက်လုပ်ပေးခဲ့သည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး စမ်းသပ်စီမံကိန်းက ရေကျော်ကျေးရွာမှ ရွာသားများအတွက် မီးမရှိသည့် သမိုင်းကို အဆုံးသတ်ပေးခဲ့သည်။ တရုတ်စွမ်းအင်အင်ဂျီနီယာဌာန ယူနန်ဒီဇိုင်းဌာနသည် မန္တလေးတိုင်း မစ်သီလာတွင် ဂစ်ဂါဝပ် (၁) ရှိသော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေး အခြေစိုက်စီမံကိန်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး မြန်မာနိုင်ငံသို့ သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင