တရုတ်-မြန်မာ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသည် Belt and Road Initiative ၏ အဓိက စွမ်းအင်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှစ၍ အပြည့်အဝလည်ပတ်နေပြီး မြန်မာနိုင်ငံ၊ ကျောက်ဖြူရှိ မဒေးကျွန်းမှ စတင်ကာ မြန်မာနိုင်ငံမြောက်ပိုင်းနှင့် ယူနန်ပြည်နယ်ကို ဖြတ်သန်းကာ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်ကာ ရေနံစိမ်းနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းနှစ်ခုလုံးနှင့်အပြိုင် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။
မြန်မာအတွက်- ပိုက်လိုင်းတည်ဆောက်မှုသည် ဒေသခံအလုပ်အကိုင်ထောင်ပေါင်းများစွာကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့သည် မန္တလေးနှင့် ရန်ကုန်ကဲ့သို့သော မြို့များကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် လူနေအိမ်ဓာတ်ငွေ့လိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးကာ နှစ်စဉ်တည်ငြိမ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝင်ငွေကို ရရှိစေကာ စုစုပေါင်းတိုက်ရိုက်စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၂၀ သန်းကျော်ရှိသည်။ ပိုက်လိုင်းတွင် မဒေးကျွန်းရှိ ရေနက်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုလည်း ပါဝင်ပြီး ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့စက်ရုံများကို ပံ့ပိုးပေးကာ မြန်မာနိုင်ငံအနောက်ပိုင်းရှိ ရခိုင်ပြည်နယ်ရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
တရုတ်အတွက်- ၎င်းသည် မလက္ကာရေလက်ကြားကို ရှောင်ကွင်း၍ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာပေါ်ရှိ ကုန်းတွင်းစွမ်းအင်လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး စွမ်းအင်တင်သွင်းမှုများကို ကွဲပြားစေသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏသည် တန်ချိန် ၁၀၀ သန်းကျော်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး အနောက်တောင်ပိုင်းတရုတ်အတွက် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသည်။
အကျိုးရှိစေမည့် ယန္တရား- ဖက်စပ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် အကျိုးအမြတ်ခွဲဝေမှု၊ ဒေသခံလမ်းများ၊ သောက်သုံးရေနှင့် ကျောင်းများကဲ့သို့သော အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် တရုတ်နှင့် မြန်မာနိုင်ငံရှိ ပြည်သူများ၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုကို ဦးစားပေးသည့် ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ၏ စံပြတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။
