၁၈၀၀ ပြည့်နှစ် အလယ်ပိုင်းက မီးသတ်ကား တွေဟာ မြင်းတွေနဲ့ ဆွဲရတဲ့ လှည်းကြီးတွေ ဖြစ်ခဲ့ပါတယ် အဲ့ဒီခေတ်က မီးသတ်စခန်းတွေမှာ မြင်းတွေကို အောက်ထပ်မှာ ထားပြီး မီးသတ်သမားတွေက အပေါ်ထပ်မှာ အိပ်ကြပါတယ် မီးသတ်စခန်းဟောင်းတွေမှာ လှေကားတွေကို ကျဉ်းကျဉ်းလေးနဲ့ ခရုပတ်ပုံစံ ဆောက်လုပ်ခဲ့ကြပါတယ် ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ မြင်းတွေဟာ အစာနံ့ ဒါမှမဟုတ် ဟင်းချက်တဲ့အနံ့တွေရရင် အပေါ်ထပ်ကို လျှောက်တက်လာတတ်ကြပါတယ် ခရုပတ်လှေကားတွေဟာ မြင်းတွေအတွက် တက်ဖို့ မဖြစ်နိုင်တာကြောင့် မြင်းတွေကို အောက်ထပ်မှာပဲ ရှိနေအောင် ဒီလို လှေကားမျိုးတွေကို သုံးခဲ့ကြတာပါ
ဒါပေမဲ့ မီးလန့်တဲ့အခါမှာတော့ မီးသတ်သမားတွေဟာ အဲ့ဒီကျဉ်းမြောင်းလှတဲ့ ခရုပတ်လှေကားတွေပေါ်ကနေ အလုအယက် ဆင်းရတာမို့ အချိန်ကြန့်ကြာပြီး ထိရောက်မှု မရှိဖြစ်ခဲ့ရပါတယ် ဒီလိုနဲ့ ၁၈၇၈ ခုနှစ်မှာ ချီကာဂိုမြို့က Engine Company No. 21 မှာ ထူးခြားတဲ့ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခု စတင်ခဲ့ပါတယ် မီးသတ်သမား George Reid ဆိုသူဟာ လှေကားကနေ မဆင်းဘဲ မြက်ခြောက်တွေ မရာမှာ သုံးတဲ့ သစ်သားတိုင်ကို သုံးပြီး အပေါ်ထပ်ကနေ အောက်ထပ်ကို လျောဆင်းပြခဲ့ပါတယ်
ဒါကို မြင်တွေ့သွားတဲ့ ကပ္ပတိန် David B. Kenyon ဟာ မီးသတ်စခန်းမှာ အမြဲတမ်းအသုံးပြုနိုင်မယ့် လျောဆင်းတိုင်ကို ပထမဆုံး တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ် ဒီနည်းလမ်းဟာ မီးလန့်ချိန်မှာ မြင်းတွေကို ကိရိယာတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ဖို့အတွက် အဖိုးတန်တဲ့ စက္ကန့်ပိုင်းတွေကို သက်သာစေတာကြောင့် ၁၈၈၀ ဝန်းကျင်မှာ အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းလုံးက မီးသတ်စခန်းတွေမှာ ရေပန်းစားသွားခဲ့ပါတယ်
Engine Company 21 မီးသတ်စခန်းဟာ ချီကာဂိုမှာ ပထမဆုံးသော လူမည်းမီးသတ်သမားတွေနဲ့ ဖွဲ့စည်းထားတဲ့ စခန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဲ့ဒီအချိန်က လူမျိုးရေးခွဲခြားမှုတွေ ရှိနေပေမဲ့ သူတို့ရဲ့ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုကတော့ ကမ္ဘာကျော်သွားခဲ့ပါတယ် ၁၈၈၀ ခုနှစ်ရောက်တဲ့အခါ ဘော့စတွန် မီးသတ်တပ်ဖွဲ့က ပထမဆုံးသော ကြေးနီတိုင်ကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး မီးသတ်စခန်းတွေရဲ့ အမှတ်အသားတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်
ဒီနေ့ခေတ်မှာတော့ မြင်းတွေအစား စက်တပ်ယာဉ်တွေ သုံးလာတာကြောင့် မြင်းတွေကို တားဆီးဖို့ မလိုတော့သလို ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ မီးသတ်တိုင်တွေအစား လျောစောက်တွေ ဒါမှမဟုတ် မြေညီထပ် စခန်းတွေကိုပဲ ပိုမို ဆောက်လုပ်လာကြပြီးဖြစ်ပါတယ်
#knowledge #ဗဟုသုတ #facts #whatthefacts
